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Der Jetthruster verwendet eine starke elektrische Zentrifugalpumpe,
ein elektrisch angesteuertes Dreiwegventil und Wasserjetdüsen. Zusammen
bilden sie ein kompaktes und einfach einzubauendes System für Schiffe
von 10 bis 25 Metern.
Der elektrische Jetthruster besteht aus einem nicht umkehrbaren
Elektromotor und ist standardmäßig mit einer Thermosicherung
ausgerüstet. Die Steuerung geschieht mittels eines Joysticks und einer
Frontplatte.
Der 12 V oder 24 V Elektromotor übernimmt den Antrieb des Propellers,
der das Wasser ansaugt. Durch die flexiblen Hochdruckschläuche, die alle
mit einem Ventil gedrosselt werden können, strömt das Wasser zur
Ausströmöffnung im Schiffsrumpf. Der Durchmesser der zufuhr im Rumpf
variiert von lediglich 32 bis zu 45 mm, im Bug und/oder dem Heck des
Schiffes.
Die Ansaugöffnung (lieferbar in RVS 316 oder Aluminium) hat einen
Durchmesser von 90 mm und ist mit einem Gitter gegen das Ansaugen von
Treibgut versehen. Kleinere Schmutzteile, die eventuell im System
landen, werden einfach vom Propeller verarbeitet.
Die Einbaukosten dieses vielseitigen Systems bewegen sich auf
niedrigerem Niveau als bei dem herkömmlichen Bugschraubensystem. Durch
das fehlende Tunnelrohr ist der Jetthruster bestens zum Einbau
in Polyester- oder Holzschiffshäuten geeignet. Ein weiterer Vorteil ist,
dass die Düsen weit vorne im Bug angeordnet werden können. Dies hat
einen positiven Effekt auf das Rendement des Systems.
- außergewöhnlich still im Vergleich zu herkömmlichen Bugschraubensystemen
- einfacher Einbau und für alle Schiffstypen geeignet
- kleine Durchfuhröffnung im Schiffsrumpf: 32 / 45 mm
- leichtes Manövrieren
- niedriges Gewicht
- wenig bis keine Wartung
- keine empfindlichen Schrauben
- einfache Steuerung mittels eines Joysticks oder Fernbedienung
- weniger Wasserwiderstand. Ideal auch für schnelle Segelyachten mit flachem Unterwasserschiff