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Accueil Boutique Bateau maritimus, Worldwide De... Produits promotionnels Avril Amortisseur plaque 22AA77 diamètre extérieur R & D de 159mm ZF Hurth HBW 10-2R Accessoires

Amortisseur plaque 22AA77 diamètre extérieur R & D de 159mm ZF Hurth HBW 10-2R

Jusqu'à 135 Nm. 33 °, 10 dents, par exemple, la transmission Hurth HBW 10-2R au Perkins 4108

Les plaques de registre R&D réduire le bruit du réducteur ("marteau") dans la plage de vitesse basse. Cela donne la possibilité, la vitesse du moteur sur toute la largeur de fonctionner sans avoir à sacrifier le confort d'un équipement de travail calme.
Choisir le bon couplage:
Sélectionnez dans la liste en photos sur votre équipement. Vous trouverez le numéro d'ordre de chaque embrayage.

 
349,72 € *

En stock



Accessoires

voile de plastique amortissement Dia. 235 mm pour Mercedes OM636-616

Pourquoi vous devriez acheter marins amortisseur plaques d'entraînement de R & D

1 Réduit le bruit d'engrenages
2 Permet au moteur de fonctionner à des vitesses inférieures
3 Plaque arrière poinçonnée prêt à installer
4 Fail conception sécuritaire
5 Pas de ressorts à la rouille, solide, hochet ou frette

Le «R & D Damper» qui s'est développé pour prévenir prévention boîte de hochet (vitesse marteau) à bas régime et permettre aux moteurs qui seront utilisés au cours de leur plage de vitesse. Pour isoler les vibrations de torsion à des vitesses lentes, il est nécessaire d'avoir une connexion d'entraînement très doux, qui doit être suffisamment forte pour transimt le couple maximal. La thèse de R & D Damper "répond aux exigences et se compose d'un élément moulé dans une nouvelle polyuréthanes type qui est Fail Safe et dans le cas improbable d'un élément flexible à défaut, le lecteur est maintenue.

R & D peut offrir trois styles de Damper plaque d'entraînement. Le type de boucle est adapté pour la plupart des applications. dans certains cas, l'étape la rigidité de la tête du marteau ou du type High Déviation 3 est plus adapté aux applications torsion actives.

R & D Marine dispose d'un large éventail d'éléments d'amortissement pour répondre à toutes les demandes de 80 à 1630 Nm.



plaques de clapet avec amortissement en plastique pour

Diamètre en mm caractéristique Max:

                     en Nm

 151.5 135 Kubota / Perkins A 8 € de l'AGCS 33 °

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - élément «Lussen '

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - 33

159 135 ⎫ ABC 'Lussen' / marteau élém.

159 135 ⎬ Standaard vliegwielverzwaring A 33 °

159 245 élément ⎭ C 'Lussen'

175 135 Volvo MD22 - 33 °

180,8 270 Perkins - SOFT 9-AGCS

180,8 405 Perkins - SOFT 9-AGCS

184 135 Perkins Perama - 33 °

190 135 Kubota / Yanmar É.A. - 33 °

190 270 Kubota / Yanmar É.A. - SOFT

202,7 135 Perkins Prima - 33 ° €

202,7 270 Perkins Prima - SOFT

SAE 135 215,9 6 6 ½ "ci-dessus. Deutz A 33 °

SAE 270 215,9 6 6 ½ "BC 33 ° €

235 135 Mercedes OM 636 à 616 A 33 °

Mercedes OM 235 270 636 à 616 BC 33 °

SAE 135 241,3 5 7 ½ "A 33 °

SAE 270 241,3 5 7 ½ "BC 33 °

Peugeot 243 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 243 270 (Indenor) / DTN BC 33 °

Mercedes OM 253 135 615-617/601-603 A 33 °

Mercedes OM 253 270 BC 615-617/601-603 33 °

263,5 135 ⎫ A 33 °

263,5 270 ⎬ SAE 4 8 ½ "BC 33 °

263,5 445 ⎪ E SOFT

263,5 540 ⎭ - élément «Lussen '

Mercedes A 265 135 div 33 °

265 270 Mercedes div - 33 °

266,7 135 Ford XLD / Mitsubishi / Vetus M-series A 33 °

Peugeot 268 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 268 270 (Indenor) / DTN B 33 °

Yanmar 270 275,8 à 33 °

Peugeot 284 135 Vetus P4.23/P4.25 A 33 °

Peugeot 284 270 Vetus P4.23/P4.25 BC 33

VOLVO 284 670 E 33 °

292 445 Oude vliegwielverzwaringen (vnl. DAF) D souple

⎫ AG 298,5 135 33 °

298,5 135 ⎪ - élément «Lussen '

298,5 270 ⎬ BMC / Ford FSD / Perkins / Peugeot 2,5 BC 33 °

298,5 445 ⎪ divers groepen montage - SOFT

BE 670 33 ⎪ 298,5 °

298,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

314,3 135 ⎫ A 33 °

314,3 270 ⎬ 4 SAE 10 "o.ä. Iveco 4-cil / Mitsubishi / BC 33 °

314,3 670 ⎪ Volvo / Deutz de 33 °

314,3 540 ⎭ - élément «Lussen '

33 ° 336,5 270 BC

336,5 445 ⎫ - SOFT € 205, -

336,5 670 ⎬ Vliegwielverzwaring, 10 assemblage groepen de 33 °

336,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

336,5 610 ⎫ - SOFT

336,5 745 ⎬ Vliegwielverzwaring, assemblage groepen 10 - Hammerhead

352,4 135 ⎫ - 33 °

352,4 270 ⎬ SAE 3 11 ½ "33 ° C

352,4 445 ⎪ - SOFT

352,4 670 ⎭ de 33 °

352,4 540 ⎫ élément E 'Lussen'

352,4 610 ⎬ SAE 3 11 ½ "marine uitvoeringen van - SOFT

352,4 745 ⎪ ci-dessus: Caterpillar / Cummins / DAF Navy / - Hammerhead

Élément 352,4 745 ⎭ John Deere / MWM Deutz / Ford F 'Lussen'

352,4 940 ⎫ SAE 3 11 ½ "Iveco - Hino - MAN BF 33 °

352,4 1015 ⎬ Perkins - Scania - élément «Lussen '

1630 Valmet 352.4 ⎪ - Volvo. H deux phases

352,4 1900 ⎭

362 245 ⎫ voor o.ä. : 2700 Ford 4-cil. / - Élément «Lussen '

362 270 ⎪ Mercedes OM314 / B 33 °

362 445 ⎬ Perkins 4.236 / - SOFT

362 670 ⎪ Perkins 6.354 / BE 33 °

362 540 ⎭ Mercedes OM352 É.A. Élément D 'Lussen'

362 610 ⎫ - SOFT

⎬ FORD 362 745 2700 6-cil en Vele autre - Hammerhead

362 745 ⎪ - élément «Lussen '

362 940 ⎭ - 33 °

DAF 365 745 615/825 - Hammerhead

393,7 540 Ford BSD / Genesis - 33 °

394,8 445 ⎫ - «SOFT

394,8 540 ⎬ DAF Universeel - élément «Lussen '

BE 670 33 ⎪ 394,8 °

394,8 745 ⎭ - Hammerhead

466,7 745 ⎫ BEF Hammerhead

466,7 745 ⎪ - élément «Lussen '

466,7 940 ⎪ F 33 °

466,7 1015 ⎬ SAE 1 14 "" o.ä. DAF 1160 - élément «Lussen '

466,7 1630 ⎪ H à deux phases

466,7 ⎭ 1900 - élément «Lussen '
535,90 € *
Poids du colis: 11 kg

En stock



R & D plaque d'amortissement 42ac48 235mm de diamètre extérieur pour la transmission de BorgWarner

Les plaques de registre R&D réduire le bruit du réducteur ("marteau") dans la plage de vitesse basse. Cela donne la possibilité, la vitesse du moteur sur toute la largeur de fonctionner sans avoir à sacrifier le confort d'un équipement de travail calme.
Choisir le bon couplage:
Sélectionnez dans la liste en photos sur votre équipement. Vous trouverez le numéro d'ordre de chaque embrayage.

 
486,96 € *

En stock



Accouplement flexible R & D par exemple de 910 à 033 pour 60 mm de diamètre de l'arbre

Les raccords flexibles arbre est composé d'une série 910 à l'
Surface spécialement conçu disque souple. Le matériau de base pour
polyuréthane ce disque très résistant et élastique a été utilisé.
Le disque d'embrayage sert les boulons de fixation tiennent et permet une
la libre circulation de l'ensemble embrayage. Ceci est particulièrement important si
par le mouvement de la coque et dans le mouvement de l'
Unité d'entraînement à moteur sur le support souple un alignement correct de l'
Système d'entraînement n'est pas donné entière temporairement. En cas de dommage
le disque d'embrayage fournir deux plaques intégré en acier
pour un retour sécuritaire à la maison.
L'installation est simple et rapide. Aligner le moteur
et la ligne d'arbres de gros. Vous desserrer la connexion
entre l'arbre et la vitesse. Placer l'accouplement d'arbre flexible
entre l'extrémité de l'arbre et la sortie de transmission. Vérifiez l'
Orientation par un espion et entre les boulons à tête rouge
maintenir la bride de l'arbre. Répétez cette procédure avec le même
Boulon à intervalles de 90 degrés en faisant tourner l'arbre à la main. Est
derAbstand du tout la même position, le système est correctement aligné
1.889,30 € *

En stock



910-033 accouplement flexible pour doubler si Hat

1.390,90 € *

En stock



Connecteur R & D 4 "de diamètre Yanmar 22, 25, 30, 35 ou 40mm

Acier demi-accouplements usiné dans la masse pour s'adapter à des arbres parallèles et coniques pour une connexion entre un raccords flexibles et l'arbre d'hélice.

La moitié plein accouplements sont préalésé et doivent être usinés pour s'adapter à l'arbre.

Diviser les accouplements sont pré-percé pour serrer arbres parallèles ontologiques, alésages standard sont disponibles en stock.


4 "Hurth / PRM / Technodrive É.A. Asdiameters Ø 22, 25, 30, 35 de 40 mm. B = 81 mm.
4 "asdiameters Yanmar Ø 22, 25, 30, 35 de 40 mm. B = 86 mm.
4 "Volvo asdiameters Ø 22, 25, 30, 35 de 40 mm. B = 86 mm.
4 "Bukh, asdiameters Ø 22, 25 de 30 mm. B = 86 mm.
5 "PRM / Hurth É.A. Asdiameters Ø 30, 35, 40, 45 de 50 mm. B = 95,3 mm.
5 "Asdiameters Yanmar Ø 30, 35, 40, 45 de 50 mm. B = 95,3 mm.
5 "IRM 220 / Twin Disc MG 502 Asdiameters Ø 30, 35, 40, 45 de 50 mm. B = 143,0 mm.
5.75 "Asdiameters Twin Disc o 45, 50, 55 de 60 mm. B = 139,8 mm.
7.25 "PRM asdiameter Maximaal Ø 70 mm. B = 190,5 mm.
7.25 "Twin Disc asdiameter Maximaal Ø 70 mm. B = 190,5 mm.
7.25 "ZF 311A ​​asdiameter Maximaal Ø 70 mm. B = 190,5 mm.
 

Autres sur demande
313,90 € *

En stock



Python-Drive P30-R

Le Python-Drive est idéal pour tout constructeur de yachts / bateau du propriétaire:

Tous disponible à partir P30 à P1500

Le Python-Drive est un système complet de propulsion pour les yachts, sloops et les navires commerciaux de tous types et tailles. Après le montage d'un alignement Python-Drive précise du moteur à l'arbre d'hélice n'est plus nécessaire, les forces axiales sont éliminés de l'arbre d'hélice sur le réducteur / moteur et la poussée de l'hélice via la spéciale de montage de la butée sur le «soft vapeur et délicate» des éléments en caoutchouc transférées.

Le cœur de toute Python-Drive est l'arbre d'entraînement sans entretien CV, qui est adapté à toute application.

Le palier de butée est surdimensionné dans tous les modèles et la maintenance. Il est équipé d'un ensemble de verrouillage sur l'arbre d'hélice. Le centrage exact via l'unité de serrage prend.

L'arbre d'entraînement CV assure une vitesse constante de rotation de l'arbre de l'hélice, même avec des angles inégaux. Cela permettra de réduire l'usure sur toutes les parties tournantes de la transmission.

Un autre avantage est la durée très courte. Le Python-Drive est livré complet avec tous les composants nécessaires, tels que La bride d'adaptation pour la plupart des types de transmissions, arbre d'entraînement CV, des paliers de butée, palier, tous les boulons, écrous, rondelles et éléments en caoutchouc pour transmettre la pression de l'hélice.

Remplissez les unités standard sont disponibles pour des diamètres d'arbre de 19 mm à 100 mm et les dimensions pouces. S'adapte arbre conique peut également être fournie sur demande.

CV des arbres d'entraînement sont disponibles pour des couples jusqu'à 1500 mKg (14,7 kNm) et dans différentes longueurs standard. Sur demande, les vagues peuvent également être livrés à la mesure (différente de la longueur standard).

Butées sont également disponibles séparément et peuvent être facilement montés sur l'endroit désiré sur l'arbre d'hélice.
768,90 € *

En stock



Flexible Shaft R & D couplage 910-055

Les raccords flexibles arbre est composé d'une série 910 à l'
Surface spécialement conçu disque souple. Le matériau de base pour
polyuréthane ce disque très résistant et élastique a été utilisé.
Le disque d'embrayage sert les boulons de fixation tiennent et permet une
la libre circulation de l'ensemble embrayage. Ceci est particulièrement important si
par le mouvement de la coque et dans le mouvement de l'
Unité d'entraînement à moteur sur le support souple un alignement correct de l'
Système d'entraînement n'est pas donné entière temporairement. En cas de dommage
le disque d'embrayage fournir deux plaques intégré en acier
pour un retour sécuritaire à la maison.
L'installation est simple et rapide. Aligner le moteur
et la ligne d'arbres de gros. Vous desserrer la connexion
entre l'arbre et la vitesse. Placer l'accouplement d'arbre flexible
entre l'extrémité de l'arbre et la sortie de transmission. Vérifiez l'
Orientation par un espion et entre les boulons à tête rouge
maintenir la bride de l'arbre. Répétez cette procédure avec le même
Boulon à intervalles de 90 degrés en faisant tourner l'arbre à la main. Est
derAbstand du tout la même position, le système est correctement aligné
1.489,30 € *

En stock



Bride R & D arbre avec moyeu de serrage, 5 "pour arbre 30mm

559,05 € *

En stock



Flexible Shaft R & D couplage 910-014

Les raccords flexibles arbre est composé d'une série 910 à l'
Surface spécialement conçu disque souple. Le matériau de base pour
polyuréthane ce disque très résistant et élastique a été utilisé.
Le disque d'embrayage sert les boulons de fixation tiennent et permet une
la libre circulation de l'ensemble embrayage. Ceci est particulièrement important si
par le mouvement de la coque et dans le mouvement de l'
Unité d'entraînement à moteur sur le support souple un alignement correct de l'
Système d'entraînement n'est pas donné entière temporairement. En cas de dommage
le disque d'embrayage fournir deux plaques intégré en acier
pour un retour sécuritaire à la maison.
L'installation est simple et rapide. Aligner le moteur
et la ligne d'arbres de gros. Vous desserrer la connexion
entre l'arbre et la vitesse. Placer l'accouplement d'arbre flexible
entre l'extrémité de l'arbre et la sortie de transmission. Vérifiez l'
Orientation par un espion et entre les boulons à tête rouge
maintenir la bride de l'arbre. Répétez cette procédure avec le même
Boulon à intervalles de 90 degrés en faisant tourner l'arbre à la main. Est
derAbstand du tout la même position, le système est correctement aligné
492,10 € *

En stock



R & D plaque d'amortissement 7F7, 180,8mm, 270Nm

Les plaques de registre R&D réduire le bruit du réducteur ("marteau") dans la plage de vitesse basse. Cela donne la possibilité, la vitesse du moteur sur toute la largeur de fonctionner sans avoir à sacrifier le confort d'un équipement de travail calme.
Choisir le bon couplage:
Sélectionnez dans la liste en photos sur votre équipement. Vous trouverez le numéro d'ordre de chaque embrayage.

 
489,00 € *

En stock



R & D plaque d'amortissement 22AM60, 215,9mm, 135Nm

Les plaques de registre R&D réduire le bruit du réducteur ("marteau") dans la plage de vitesse basse. Cela donne la possibilité, la vitesse du moteur sur toute la largeur de fonctionner sans avoir à sacrifier le confort d'un équipement de travail calme.
Choisir le bon couplage:
Sélectionnez dans la liste en photos sur votre équipement. Vous trouverez le numéro d'ordre de chaque embrayage.

 
454,90 € *

En stock



plaque d'amortissement BBD0107UL, 336,5mm

Les plaques de registre R&D réduire le bruit du réducteur ("marteau") dans la plage de vitesse basse. Cela donne la possibilité, la vitesse du moteur sur toute la largeur de fonctionner sans avoir à sacrifier le confort d'un équipement de travail calme.
Choisir le bon couplage:
Sélectionnez dans la liste en photos sur votre équipement. Vous trouverez le numéro d'ordre de chaque embrayage.

 
293,10 € *

En stock



Flexible Shaft R & D couplage 910-004, Yanmar 4JH2-HTE, Twin Disc MG5010

Les raccords flexibles arbre est composé d'une série 910 à l'
Surface spécialement conçu disque souple. Le matériau de base pour
polyuréthane ce disque très résistant et élastique a été utilisé.
Le disque d'embrayage sert les boulons de fixation tiennent et permet une
la libre circulation de l'ensemble embrayage. Ceci est particulièrement important si
par le mouvement de la coque et dans le mouvement de l'
Unité d'entraînement à moteur sur le support souple un alignement correct de l'
Système d'entraînement n'est pas donné entière temporairement. En cas de dommage
le disque d'embrayage fournir deux plaques intégré en acier
pour un retour sécuritaire à la maison.
L'installation est simple et rapide. Aligner le moteur
et la ligne d'arbres de gros. Vous desserrer la connexion
entre l'arbre et la vitesse. Placer l'accouplement d'arbre flexible
entre l'extrémité de l'arbre et la sortie de transmission. Vérifiez l'
Orientation par un espion et entre les boulons à tête rouge
maintenir la bride de l'arbre. Répétez cette procédure avec le même
Boulon à intervalles de 90 degrés en faisant tourner l'arbre à la main. Est
derAbstand du tout la même position, le système est correctement aligné
610,10 € *

En stock



Flexible Shaft R & D couplage 910-018, PRM1000

Nous fournissons tout de R & D
Coupe-câbles
Accouplements d'arbre flexibles
Moteurs flexibles
Plaques de commande d'amortisseur
Accouplements en acier
3.151,80 € *

En stock



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