DEUTZ de cuatro tiempos motor diesel tipo BF4M1013MC , refrigerado por agua , homologación GL

En existencias

55.160,00

El precio incluye el IVA alemán,

más gastos de envío y los costos de manejo



 

1 x DEUTZ de cuatro tiempos diesel BF4M1013MC tipo de motor , refrigerado por agua , 4 cilindros en línea, inyección directa, turbocompresor, intercooler agua, escape fase II , la piel exterior 1.5 - circular o enfriamiento de quilla -
Potencia: 89 kW ( según la norma ISO 3046 SCFN ) de potencia continua , totalmente
Rendimiento relacionados : ≤ 45 ° C Temperatura del aire - 0 ≤ m de altitud sobre el nivel del mar - ≤ 30 % de humedad relativa
ISO 8178 Potencia: 89 kW para agotar CCNR fase II / RheinSchUO
Velocidad: 1900 rpm , variable.
Motor principal Marine : Objeto Drive
Entrega : según maritimus DEUTZ- SHIP - 1013m - 13
Incl.
Enfriamiento 1.5 de circuito ( enfriamiento de la piel o de la quilla ) primer motor de la bomba de agua de refrigeración
Turbocompresor de escape tubo de agua de refrigeración
Depósitos crecen ,
segunda bomba de agua de refrigeración, intercooler primero
Bomba de agua de refrigeración ,
Por lo tanto , sólo 1 x piel externa o quilla -
Requiere Ciclo
Goma montajes domo, flojo ( elástica
Montaje del motor )
Arranque eléctrico 24 voltios, 2 polos ( tierra)
Bomba manual de drenaje de aceite ( en el volante a la izquierda)
crecido
Abgas-Sammelrohr/Turbolader , refrigerado por agua
Colector de escape ( 90 ° de inclinación ) + escape
Compensador ( sin aislamiento ) , bridas,
suelto
Lube filtro duplex de aceite , conmutable , suelto
Lubricantes líneas de aceite ( flexible) filtros - Motor
de combustible de doble pared ( forrado )
Líneas de inyección
Contenedor para fugas de combustible
( Tanque de alarma) , suelto
Filtro de dos etapas de combustible , cambio, suelta
Las líneas de combustible ( flexible) filtros - Motor
Filtro de combustible de Separ (con
Agua ) , sueltos (en lugar de metal de campana
Glass)
Hand - bomba , flojo (con ruedas de metal
en lugar de plástico ) la certificación de emisiones:
Escape CCNR fase II / RheinSchUO
El motor diesel DEUTZ recibe una etiqueta que confirma el cumplimiento mencionado ( código).
Advertimos expresamente que las modificaciones posteriores de los ajustes de potencia del motor
y componentes ( motor turbo , etc ) no están permitidos .
Declaración del fabricante de 30 % de los gases de escape de baja emisión (límite de partículas)
Puesta en marcha 1 día
Switch, 2 polos, aislada :
Nivel de refrigerante demasiado bajo para depósito de expansión
Sensores (interruptores / sensores ) , 2 polos , aislamiento :
Lubricación de la presión de aceite es demasiado baja (aviso)
Temperatura del agua demasiado alta ( advertencia) ( sonda y aparamenta modular )
Sensor ( switch) , 2 polos, aislada :
Acelerar los dispositivos de visualización , 2 polos , aislados, sueltos
Presión del aceite lubricante
Temperatura del agua
Motores Prüflaufbefund velocidad , alemán
Análisis torsional (si es necesario )
Manual de instrucciones y lista de piezas de repuesto , alemán, 1 vía
Disminución GL (de prueba / test pérdida run / certificado )

 

Examine esta categoría: Motores DEUTZ, componentes, tecnología