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échappement

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Tous les refroidisseurs d'eau disponible.

DAF

475 575/615 zonder expansietank

475 575/615 a rencontré inlaat mécanique de expansietank

475 575/615 a rencontré ingebouwde warmtewisselaar

475 575/615 a rencontré ingeb. inlaat mécanique de warmtewisselaar

620 met expansietank

DH 825 zonder expansietank

DH 825 rencontré hoge expansietank

DK 1160 rond de la place, zonder expansietank

MERCEDES

OM 636 (180D) zonder expansietank

OM 636 met expansietank -

OM 636 met ingebouwde warmtewisselaar

OM 615/616/621 (190-240D) s'est réuni expansietank

OM 615/616/621 rencontré ingeb. warmtew. (Oud de type OM 616)

Le luchtinlaat de l'OM a rencontré 616 expansietank

Le luchtinlaat de l'OM a rencontré 616 ingebouwde warmtewisselaar

OM 617 zonder expansietank

OM617 rencontré luchtinlaat rencontré expansietank

OM 617 met luchtinlaat rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 601 met expansietank

OM 601 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 602 met expansietank

OM 602 met ingebouwde warmtewisselaar

OM 603 met expansietank

OM 603 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 605 met expansietank

OM 605 rencontré ingebouwde warmtewisselaa

OM 606 met expansietank

OM 314 met expansietank

OM 314 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 312/321/322 en 352 met expansietank

OM 312/321/322 en 352 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 364 met expansietank

OM 366 met expansietank

OM 366 met ingebouwde warmtewisselaar

KUBOTA
Z600-D750-D900 div uitvoeringen p.o.a.


MITSUBISHI
L3P rencontré expansietank

S3L rencontré expansietank

S3L rencontré ingebouwde warmtewisselaar

S4L rencontré expansietank

S4Q rencontré expansietank

S4S remplies ingebouwde warmtewisselaar

S6S rencontré expansietank

S6S rencontré warmtewisselaar


PEUGEOT
XUD7 / XUD9 rencontré luchtinlaat + expansietank

XUD7 / XUD9 rencontré luchtinlaat s ingebouwde warmtewisselaar

Expansietank de 404/504/505 rencontré nieuw Type luchtinlaat

Warmtewisselaar de 404/504/505 Type nieuw met inlaat


VW
Golf 4-cil. zonder expansietank

Golf 4-cil. met expansietank

Golf 4-cil. met ingebouwde warmtewisselaar

Golf 4-cil. 1900 cc. met ingebouwde warmtewisselaar

INJECTIEBOCHTSTUK 11/4 "

INJECTIEBOCHTSTUK 1 ½ "

INJECTIEBOCHTSTUK 2 "

INJECTIEBOCHTSTUK 2 ½ "
INJECTIEBOCHTSTUK 3 "

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En haut, sortie par le haut Silencieux - réduction du bruit jusqu'à 50%

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En Side, Top Out Silencieux - jusqu'à 50% de réduction du bruit

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Séparateur d'eau du Millénaire échappement Range utilise 15 ans de développement technique pour produire une superbe gamme de séparateurs d'eau d'échappement pour des diamètres d'échappement de 38 mm (1,5 ") à 76 mm (3"). Fabriqué à partir d'une polyoléfine à haute température spéciale et en stock, cette technologie peut atteindre jusqu'à 80% d'atténuation du bruit.

 

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Les prix sont disponibles sur demande pour des applications spécifiques

 

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L'alerte d'échappement drisse travaille avec un 12 volts ou 24 volts .
Il a trois composantes principales:


capteur
Un capteur inoxydable qui se visse dans un trou de 10 mm dans le tuyau d'échappement , en plaçant un capteur de température à droite dans l'écoulement de gaz environ 100 mm (4 " ) à l'arrière du moteur. Jusqu'à trois capteurs peuvent être utilisés , couvrant engin bimoteur et les générateurs.

Boîte de jonction
La boîte de jonction se monte dans le compartiment moteur . Cette unité compacte (75mm x 105mm) s'inscrit sur ​​une cloison dans le compartiment moteur . Fils provenant des capteurs et l'affichage de barre s'y connecter. Il se connecte à l'alimentation (qui doit être sous tension que lorsque le contact est mis ) . Un fusible est équipée d'une protection, et de sorte que le système peut être désarmé.

Affichage de barre
Cet affichage soigné ( 70mm x 35mm ) s'adapte près de la tête et a une lumière prêt , avec des lumières d'avertissement pour chaque moteur et un petit buzzer. Une sirène 120dB peut être connecté. L'affichage auto-tests lorsque le moteur est allumé , clignotant les lumières et retentissement de la sonnerie . Si le capteur de surchauffe le voyant correspondant clignote et le buzzer retentit. Un petit bouton vous permet d'arrêter le buzzer.

Un régime spécial est également disponible sans affichage de barre - un kit OEM soignée où des experts peuvent câbler dans leurs propres systèmes .

 

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jusqu'à la réduction du bruit de 40%
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