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Marinisation / convertir moteur de voiture dans le moteur de bateau

Brides de raccord - bride de serrage

Brides de raccord - bride de serrage

Acier demi-accouplements taillé dans la masse pour s'adapter parallèle et arbres coniques de connexion entre un Accouplements flexibles et l'arbre d'hélice.
Solide demi accouplements sont préalésés et doivent être usinés pour s'adapter à l'arbre.
La moitié des manchons fendus sont pré-percés pour fixer sur des arbres parallèles, standards alésages sont en stock.

plaques d'amortissement

plaques d'amortissement

Plaques d'amortissement sont conçus pour réduire le bavardage global de transmission à des vitesses de prévention. Il est ainsi possible d'utiliser la plage de vitesse du moteur. Les plaques d'amortissement sont même augmenté plus forte charge et se conformer, même à des vitesses lentes sa fonction d'isolation phonique.

 

butées

butées

Les butées sont utilisées pour chocs violents ou tiré par des influences extérieures ou le coussin d'entraînement qui en résulte. Ils transmettent la force directement à côté de la coque et de protéger non seulement de réduire l'unité de puissance, mais aussi le niveau de bruit.

embouts en caoutchouc

embouts en caoutchouc

embouts en caoutchouc requise pour le refroidisseur. Nos embouts s'adapte à presque toutes les combi refroidisseur commun.

 

arbres de transmission

arbres de transmission

Les arbres de transmission d'assurer l'alignement précis du moteur n'est plus nécessaire. Simplification de l'installation et de montage énorme. Il n'y aura pas de perte de puissance, même avec des angles inégaux de moteur et l'arbre. À travers l'arbre, l'usure et les risques de rupture ou de détérioration de l'arbre du moteur est réduit au minimum.

Pompes à impulseur

Pompes à impulseur

Les pompes à impulseur sont nécessaires pour assurer le refroidissement du moteur. Sans un fonctionnement non-refroidissement peut provoquer de graves dommages à l'échec total de l'appareil moteur. Maritimus propose une large gamme de Pompes à impulseur pour le refroidissement continu de votre garantie moteur.

Systèmes de refroidissement fermés

Systèmes de refroidissement fermés

Maritimus propose une large gamme de systèmes complets de refroidissement pour chaque type de motorisation et de faire.

Filtre à air

Filtre à air

Le moteur a besoin d'oxygène pour la combustion. Le filtre à air est de filtrer les particules de saleté de l'air aspiré de façon à permettre une combustion propre. Avec un bon filtre à air protège non seulement le moteur mais augmente également sa puissance.

taux de conversion

taux de conversion

Avec l'aide d'un kit de conversion vous permet de convertir n'importe quel moteur dans un moteur. Nous pouvons vous aider avec votre service.

moteur roulements

moteur roulements

Supports de moteur avec la hauteur du moteur est aligné. Seulement avec un alignement parfait entre le moteur, la transmission et l'arbre peut prévenir les dommages à l'une ou l'ensemble des trois parties.

 

refroidisseur d'huile moteur et des engins

refroidisseur d'huile moteur et des engins

Un refroidisseur d'huile est nécessaire pour que l'huile à une température constante afin d'éviter de manière à réduire les dommages au moteur ou la transmission.

insonorisation

insonorisation

À l'aide des bruits désagréables insonorisation peut être réduit, et les vibrations du compartiment moteur. L'isolation acoustique peut également être utilisé pour toute autre zone du véhicule.

 

accouplements

accouplements

Accouplement d'arbre non seulement protège pignon et l'arbre de dommages par le mouvement de l'unité d'entraînement, mais permet également de réduire les nuisances sonores dues à leur action élastique.

 

Echangeurs de chaleur et refroidisseurs d'huile

Echangeurs de chaleur et refroidisseurs d'huile

Vous trouverez un grand choix d'échangeurs de chaleur et les refroidisseurs d'huile. Si vous avez l'appareil, le nécessaire n'est pas encore disponible dans la boutique en ligne, s'il vous plaît nous contacter pour des conseils d'experts.

 

Joints d'arbre

Joints d'arbre

Le ProfiSeal est fondamentalement un joint externe chargé. Cela garantit que lorsque les joints à l'intérieur chargés mécaniques se produisant habituellement l'usure due à des particules abrasives, qui sont déposés dans les surfaces d'étanchéité, en grande partie absents.

systèmes complets de refroidissement à deux circuits

systèmes complets de refroidissement à deux circuits

Les systèmes de refroidissement sont nécessaires pour maintenir ensemble par l'unité d'entraînement de dommages graves et pour maintenir la température du moteur constant pour garantir des performances optimales.


Marinisation / convertir moteur de voiture dans le moteur de bateau

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A087073

2 455,00 *
En stock

voile de plastique amortissement Dia. 235 mm pour Mercedes OM636-616

Pourquoi vous devriez acheter marins amortisseur plaques d'entraînement de R & D

1 Réduit le bruit d'engrenages
2 Permet au moteur de fonctionner à des vitesses inférieures
3 Plaque arrière poinçonnée prêt à installer
4 Fail conception sécuritaire
5 Pas de ressorts à la rouille, solide, hochet ou frette

Le «R & D Damper» qui s'est développé pour prévenir prévention boîte de hochet (vitesse marteau) à bas régime et permettre aux moteurs qui seront utilisés au cours de leur plage de vitesse. Pour isoler les vibrations de torsion à des vitesses lentes, il est nécessaire d'avoir une connexion d'entraînement très doux, qui doit être suffisamment forte pour transimt le couple maximal. La thèse de R & D Damper "répond aux exigences et se compose d'un élément moulé dans une nouvelle polyuréthanes type qui est Fail Safe et dans le cas improbable d'un élément flexible à défaut, le lecteur est maintenue.

R & D peut offrir trois styles de Damper plaque d'entraînement. Le type de boucle est adapté pour la plupart des applications. dans certains cas, l'étape la rigidité de la tête du marteau ou du type High Déviation 3 est plus adapté aux applications torsion actives.

R & D Marine dispose d'un large éventail d'éléments d'amortissement pour répondre à toutes les demandes de 80 à 1630 Nm.



plaques de clapet avec amortissement en plastique pour

Diamètre en mm caractéristique Max:

                     
en Nm

 
151.5 135 Kubota / Perkins A 8 € de l'AGCS 33 °

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - élément «Lussen '

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - 33

159 135 ⎫ ABC 'Lussen' / marteau élém.

159 135 ⎬ Standaard vliegwielverzwaring A 33 °

159 245 élément ⎭ C 'Lussen'

175 135 Volvo MD22 - 33 °

180,8 270 Perkins - SOFT 9-AGCS

180,8 405 Perkins - SOFT 9-AGCS

184 135 Perkins Perama - 33 °

190 135 Kubota / Yanmar É.A. - 33 °

190 270 Kubota / Yanmar É.A. - SOFT

202,7 135 Perkins Prima - 33 ° €

202,7 270 Perkins Prima - SOFT

SAE 135 215,9 6 6 ½ "ci-dessus. Deutz A 33 °

SAE 270 215,9 6 6 ½ "BC 33 ° €

235 135 Mercedes OM 636 à 616 A 33 °

Mercedes OM 235 270 636 à 616 BC 33 °

SAE 135 241,3 5 7 ½ "A 33 °

SAE 270 241,3 5 7 ½ "BC 33 °

Peugeot 243 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 243 270 (Indenor) / DTN BC 33 °

Mercedes OM 253 135 615-617/601-603 A 33 °

Mercedes OM 253 270 BC 615-617/601-603 33 °

263,5 135 ⎫ A 33 °

263,5 270 ⎬ SAE 4 8 ½ "BC 33 °

263,5 445 ⎪ E SOFT

263,5 540 ⎭ - élément «Lussen '

Mercedes A 265 135 div 33 °

265 270 Mercedes div - 33 °

266,7 135 Ford XLD / Mitsubishi / Vetus M-series A 33 °

Peugeot 268 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 268 270 (Indenor) / DTN B 33 °

Yanmar 270 275,8 à 33 °

Peugeot 284 135 Vetus P4.23/P4.25 A 33 °

Peugeot 284 270 Vetus P4.23/P4.25 BC 33

VOLVO 284 670 E 33 °

292 445 Oude vliegwielverzwaringen (vnl. DAF) D souple

⎫ AG 298,5 135 33 °

298,5 135 ⎪ - élément «Lussen '

298,5 270 ⎬ BMC / Ford FSD / Perkins / Peugeot 2,5 BC 33 °

298,5 445 ⎪ divers groepen montage - SOFT

BE 670 33 ⎪ 298,5 °

298,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

314,3 135 ⎫ A 33 °

314,3 270 ⎬ 4 SAE 10 "o.ä. Iveco 4-cil / Mitsubishi / BC 33 °

314,3 670 ⎪ Volvo / Deutz de 33 °

314,3 540 ⎭ - élément «Lussen '

33 ° 336,5 270 BC

336,5 445 ⎫ - SOFT € 205, -

336,5 670 ⎬ Vliegwielverzwaring, 10 assemblage groepen de 33 °

336,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

336,5 610 ⎫ - SOFT

336,5 745 ⎬ Vliegwielverzwaring, assemblage groepen 10 - Hammerhead

352,4 135 ⎫ - 33 °

352,4 270 ⎬ SAE 3 11 ½ "33 ° C

352,4 445 ⎪ - SOFT

352,4 670 ⎭ de 33 °

352,4 540 ⎫ élément E 'Lussen'

352,4 610 ⎬ SAE 3 11 ½ "marine uitvoeringen van - SOFT

352,4 745 ⎪ ci-dessus: Caterpillar / Cummins / DAF Navy / - Hammerhead

Élément 352,4 745 ⎭ John Deere / MWM Deutz / Ford F 'Lussen'

352,4 940 ⎫ SAE 3 11 ½ "Iveco - Hino - MAN BF 33 °

352,4 1015 ⎬ Perkins - Scania - élément «Lussen '

1630 Valmet 352.4 ⎪ - Volvo. H deux phases

352,4 1900 ⎭

362 245 ⎫ voor o.ä. : 2700 Ford 4-cil. / - Élément «Lussen '

362 270 ⎪ Mercedes OM314 / B 33 °

362 445 ⎬ Perkins 4.236 / - SOFT

362 670 ⎪ Perkins 6.354 / BE 33 °

362 540 ⎭ Mercedes OM352 É.A. Élément D 'Lussen'

362 610 ⎫ - SOFT

⎬ FORD 362 745 2700 6-cil en Vele autre - Hammerhead

362 745 ⎪ - élément «Lussen '

362 940 ⎭ - 33 °

DAF 365 745 615/825 - Hammerhead

393,7 540 Ford BSD / Genesis - 33 °

394,8 445 ⎫ - «SOFT

394,8 540 ⎬ DAF Universeel - élément «Lussen '

BE 670 33 ⎪ 394,8 °

394,8 745 ⎭ - Hammerhead

466,7 745 ⎫ BEF Hammerhead

466,7 745 ⎪ - élément «Lussen '

466,7 940 ⎪ F 33 °

466,7 1015 ⎬ SAE 1 14 "" o.ä. DAF 1160 - élément «Lussen '

466,7 1630 ⎪ H à deux phases

466,7 ⎭ 1900 - élément «Lussen '

535,90 *
En stock
Poids du colis: 11 kg

Bride de serrage - Accouplement de serrage 4" Hurth/PRM pour arbre dia. 25, 30 ou 35mm

Nous fournissons des brides d'arbre pour chaque application. Egalement des productions spéciales dans notre atelier

187,90 *
En stock

Connecteur R & D 4 "de diamètre Yanmar 22, 25, 30, 35 ou 40mm

Acier demi-accouplements usiné dans la masse pour s'adapter à des arbres parallèles et coniques pour une connexion entre un raccords flexibles et l'arbre d'hélice.

La moitié plein accouplements sont préalésé et doivent être usinés pour s'adapter à l'arbre.

Diviser les accouplements sont pré-percé pour serrer arbres parallèles ontologiques, alésages standard sont disponibles en stock.


4 "Hurth / PRM / Technodrive É.A. Asdiameters Ø 22, 25, 30, 35 de 40 mm. B = 81 mm.
4 "asdiameters Yanmar Ø 22, 25, 30, 35 de 40 mm. B = 86 mm.
4 "Volvo asdiameters Ø 22, 25, 30, 35 de 40 mm. B = 86 mm.
4 "Bukh, asdiameters Ø 22, 25 de 30 mm. B = 86 mm.
5 "PRM / Hurth É.A. Asdiameters Ø 30, 35, 40, 45 de 50 mm. B = 95,3 mm.
5 "Asdiameters Yanmar Ø 30, 35, 40, 45 de 50 mm. B = 95,3 mm.
5 "IRM 220 / Twin Disc MG 502 Asdiameters Ø 30, 35, 40, 45 de 50 mm. B = 143,0 mm.
5.75 "Asdiameters Twin Disc o 45, 50, 55 de 60 mm. B = 139,8 mm.
7.25 "PRM asdiameter Maximaal Ø 70 mm. B = 190,5 mm.
7.25 "Twin Disc asdiameter Maximaal Ø 70 mm. B = 190,5 mm.
7.25 "ZF 311A ​​asdiameter Maximaal Ø 70 mm. B = 190,5 mm.
 


Autres sur demande

313,90 *
En stock

D AdapZF325A

1 270,00 *
En stock

Arbre / adaptateur intermédiaire comprenant un couplage souple double 202-169-014

TYPE Longueur Longueur A B C Dia Capac

                                                                               Je teitin

                                                                               nm
202-169-014 87,4 mm. 152,4 mm. 114,3 mm. 215
202-169-001 87,4 mm. 152,4 mm. 114,3 mm. 355
202-169-004 87,4 mm. 158,6 mm. 114,3 mm. 500
202-251-009 125 mm. 215,0 mm. 146,1 mm. 925
202-251-029 125 mm. 229,8 mm. 146,1 mm. 1425
202-250-003 149 mm. 240,0 mm. 152,4 mm. 1425
202-250-025 149 mm. 248,6 mm. 152,4 mm. 1995
202-250-006 149 mm. 240,0 mm. 152,4 mm. 1425
202-250-032 149 mm. 259,8 mm. 152,4 mm. 2635

349,90 *
En stock

Python-Drive P30-R

Le Python-Drive est idéal pour tout constructeur de yachts / bateau du propriétaire:

Tous disponible à partir P30 à P1500

Le Python-Drive est un système complet de propulsion pour les yachts, sloops et les navires commerciaux de tous types et tailles. Après le montage d'un alignement Python-Drive précise du moteur à l'arbre d'hélice n'est plus nécessaire, les forces axiales sont éliminés de l'arbre d'hélice sur le réducteur / moteur et la poussée de l'hélice via la spéciale de montage de la butée sur le «soft vapeur et délicate» des éléments en caoutchouc transférées.

Le cœur de toute Python-Drive est l'arbre d'entraînement sans entretien CV, qui est adapté à toute application.

Le palier de butée est surdimensionné dans tous les modèles et la maintenance. Il est équipé d'un ensemble de verrouillage sur l'arbre d'hélice. Le centrage exact via l'unité de serrage prend.

L'arbre d'entraînement CV assure une vitesse constante de rotation de l'arbre de l'hélice, même avec des angles inégaux. Cela permettra de réduire l'usure sur toutes les parties tournantes de la transmission.

Un autre avantage est la durée très courte. Le Python-Drive est livré complet avec tous les composants nécessaires, tels que La bride d'adaptation pour la plupart des types de transmissions, arbre d'entraînement CV, des paliers de butée, palier, tous les boulons, écrous, rondelles et éléments en caoutchouc pour transmettre la pression de l'hélice.

Remplissez les unités standard sont disponibles pour des diamètres d'arbre de 19 mm à 100 mm et les dimensions pouces. S'adapte arbre conique peut également être fournie sur demande.

CV des arbres d'entraînement sont disponibles pour des couples jusqu'à 1500 mKg (14,7 kNm) et dans différentes longueurs standard. Sur demande, les vagues peuvent également être livrés à la mesure (différente de la longueur standard).

Butées sont également disponibles séparément et peuvent être facilement montés sur l'endroit désiré sur l'arbre d'hélice.

768,90 *
En stock

D WTSCAM 300/1

1 470,90 *
En stock

D WG ASR VW4Zyl1900cc

2 420,90 *
En stock

Refroidi par eau collecteur d'échappement pour Mercedes OM 636 (180D)

Tous les refroidisseurs d'eau disponible.

DAF

475 575/615 zonder expansietank

475 575/615 a rencontré inlaat mécanique de expansietank

475 575/615 a rencontré ingebouwde warmtewisselaar

475 575/615 a rencontré ingeb. inlaat mécanique de warmtewisselaar

620 met expansietank

DH 825 zonder expansietank

DH 825 rencontré hoge expansietank

DK 1160 rond de la place, zonder expansietank

MERCEDES

OM 636 (180D) zonder expansietank

OM 636 met expansietank -

OM 636 met ingebouwde warmtewisselaar

OM 615/616/621 (190-240D) s'est réuni expansietank

OM 615/616/621 rencontré ingeb. warmtew. (Oud de type OM 616)

Le luchtinlaat de l'OM a rencontré 616 expansietank

Le luchtinlaat de l'OM a rencontré 616 ingebouwde warmtewisselaar

OM 617 zonder expansietank

OM617 rencontré luchtinlaat rencontré expansietank

OM 617 met luchtinlaat rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 601 met expansietank

OM 601 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 602 met expansietank

OM 602 met ingebouwde warmtewisselaar

OM 603 met expansietank

OM 603 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 605 met expansietank

OM 605 rencontré ingebouwde warmtewisselaa

OM 606 met expansietank

OM 314 met expansietank

OM 314 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 312/321/322 en 352 met expansietank

OM 312/321/322 en 352 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 364 met expansietank

OM 366 met expansietank

OM 366 met ingebouwde warmtewisselaar

KUBOTA
Z600-D750-D900 div uitvoeringen p.o.a.


MITSUBISHI
L3P rencontré expansietank

S3L rencontré expansietank

S3L rencontré ingebouwde warmtewisselaar

S4L rencontré expansietank

S4Q rencontré expansietank

S4S remplies ingebouwde warmtewisselaar

S6S rencontré expansietank

S6S rencontré warmtewisselaar


PEUGEOT
XUD7 / XUD9 rencontré luchtinlaat + expansietank

XUD7 / XUD9 rencontré luchtinlaat s ingebouwde warmtewisselaar

Expansietank de 404/504/505 rencontré nieuw Type luchtinlaat

Warmtewisselaar de 404/504/505 Type nieuw met inlaat


VW
Golf 4-cil. zonder expansietank

Golf 4-cil. met expansietank

Golf 4-cil. met ingebouwde warmtewisselaar

Golf 4-cil. 1900 cc. met ingebouwde warmtewisselaar

INJECTIEBOCHTSTUK 11/4 "

INJECTIEBOCHTSTUK 1 ½ "

INJECTIEBOCHTSTUK 2 "

INJECTIEBOCHTSTUK 2 ½ "
INJECTIEBOCHTSTUK 3 "

2 569,90 *
En stock

Embout A3/635 de soutien-gorge pour refroidisseur refroidisseur d'huile, l'échangeur de chaleur refr

Nos embouts peuvent être utilisés avec presque tous les radiateur combinaison disponible dans le commerce en acier. Choisissez celui qui convient.

 

68,90 *
En stock

HALYARD Top sortie par le haut silencieux Ascenseur H001671

En haut, sortie par le haut Silencieux - réduction du bruit jusqu'à 50%

567,59 *
En stock

Halyard entrée latérale haut Silencieux de sortie de levage H001615

En Side, Top Out Silencieux - jusqu'à 50% de réduction du bruit

687,58 *
En stock

HALYARD Séparateurs eau du Millénaire échappement MS4020

Séparateur d'eau du Millénaire échappement Range utilise 15 ans de développement technique pour produire une superbe gamme de séparateurs d'eau d'échappement pour des diamètres d'échappement de 38 mm (1,5 ") à 76 mm (3"). Fabriqué à partir d'une polyoléfine à haute température spéciale et en stock, cette technologie peut atteindre jusqu'à 80% d'atténuation du bruit.

 

589,00 *
En stock

H001511

1 485,00 *
En stock

H008743

289,00 *
En stock

H001688

1 490,00 *
En stock

HALYARD Silicone haute température d'échappement flexible à soufflet H003301

Nous concevons et fabriquons des tuyaux de haute qualité pour une grande variété d'applications. Pour bateau, yacht et navires

 

369,00 *
En stock

H000566

392,00 *
En stock

HALYARD INJECTION D'EAU HAUTE RISERS , offre

 

parties
Les prix sont disponibles sur demande pour des applications spécifiques

 

0,00 *
En stock

HALYARD échappement Alerte H000419

L'alerte d'échappement drisse travaille avec un 12 volts ou 24 volts .
Il a trois composantes principales:


capteur
Un capteur inoxydable qui se visse dans un trou de 10 mm dans le tuyau d'échappement , en plaçant un capteur de température à droite dans l'écoulement de gaz environ 100 mm (4 " ) à l'arrière du moteur. Jusqu'à trois capteurs peuvent être utilisés , couvrant engin bimoteur et les générateurs.

Boîte de jonction
La boîte de jonction se monte dans le compartiment moteur . Cette unité compacte (75mm x 105mm) s'inscrit sur ​​une cloison dans le compartiment moteur . Fils provenant des capteurs et l'affichage de barre s'y connecter. Il se connecte à l'alimentation (qui doit être sous tension que lorsque le contact est mis ) . Un fusible est équipée d'une protection, et de sorte que le système peut être désarmé.

Affichage de barre
Cet affichage soigné ( 70mm x 35mm ) s'adapte près de la tête et a une lumière prêt , avec des lumières d'avertissement pour chaque moteur et un petit buzzer. Une sirène 120dB peut être connecté. L'affichage auto-tests lorsque le moteur est allumé , clignotant les lumières et retentissement de la sonnerie . Si le capteur de surchauffe le voyant correspondant clignote et le buzzer retentit. Un petit bouton vous permet d'arrêter le buzzer.

Un régime spécial est également disponible sans affichage de barre - un kit OEM soignée où des experts peuvent câbler dans leurs propres systèmes .

 

559,00 *
En stock

H000418

625,00 *

H001454

449,00 *
En stock

Sortie entrée du front front drisse, soulever Silencieux H001496

jusqu'à la réduction du bruit de 40%
DRISSE de livraison dans le monde entier

788,00 *
En stock

H001517

1 389,00 *
En stock

HALYARD In Line Round Body Silencers H001524

We deliver everything from HALYARD

1 198,70 *
En stock
Poids du colis: 6 kg

H008419

2 169,00 *
En stock

H002524

386,00 *
En stock

H000526

266,00 *
En stock

H001442

295,00 *
En stock

H001536

229,00 *
En stock

H001409

359,00 *
En stock

H003345

245,00 *
En stock

Halyard Coudes, 90 ° H001422

Nous fournissons tout de Halyard

351,00 *
En stock

H001398

429,00 *
En stock

H003337

245,00 *
En stock

H003324

336,00 *
En stock

HALYARD flexible 45 deg, Coudes Silicone, 180 ° C max. H003319

Nous fournissons tout du fabricant HALYARD

336,00 *
En stock

H003391

349,00 / m *
En stock
m

HS38

212,00 / m *
En stock
m

H000532

252,00 *
En stock

Table des matières Bateau Boutique

Anglaise des termes techniques pour le contenu de la boutique en ligne. Si elles ne peuvent pas trouver quelque chose, ils nous envoyer un e-mail.

0,00 *
En stock

A087001

1 495,00 *
En stock

A087002

1 615,00 *
En stock

A087003

1 570,00 *
En stock

A087004

1 595,00 *
En stock

A087005

1 625,00 *
En stock

Deux refroidissement du circuit pour Volvo MD2 11

Pour convertir les moteurs diesel avec / essence systèmes de double circuit de refroidissement directs refroidissement fermé.

Les échangeurs de chaleur sont fournis comme un ensemble.

Incl. Le vase d'expansion, les tuyaux, la pompe et Johnson matériel tout montage.

1 759,00 *
En stock

A087007

1 759,00 *
En stock

A087008

1 598,00 *
En stock

A087009

1 598,00 *
En stock

A087010

1 651,00 *
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A087011

1 673,00 *
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A087020

1 644,00 *
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A087021

1 644,00 *
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Le refroidissement de l'eau douce Yanmar 1GM


Pour convertir les moteurs à refroidissement direct de refroidissement d'eau douce diesel / essence des systèmes fermés.

Les échangeurs de chaleur sont fournis comme un ensemble.

Incl. Vase d'expansion, tuyaux, Johnson pompe de circulation et tout le matériel de montage.

1 551,00 *
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Refroidissement d'eau douce pour Yanmar 2GM / 2GM20

Pour convertir les moteurs diesel avec / essence systèmes de double circuit de refroidissement directs refroidissement fermé.

Les échangeurs de chaleur sont fournis comme un ensemble.

Incl. Le vase d'expansion, les tuyaux et tout le matériel de montage.

Deux refroidissement du circuit pour les petits moteurs diesel:

 

1 889,00 *
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Prix ​​incluant la TVA allemande,

frais de port et de manutention

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