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Die navtec global-C / global-C plus EPIRB ist ein leichter, portabler Notsender für die See- und Luftfahrt. Sie arbeitet mit den polumlaufenden COSPAS-SARSAT Satelliten zusammen und gewährleistet die Alarmierung von Hilfsmannschaften nach einem Unfall oder nach einer Havarie. Vier Satelliten decken die gesamten Erdoberfläche ab.
Die technischen Daten der navtec-EPIRB erfüllen alle beschreibenden IEC- und ETSI-Normen sowie die IMO-Vorschriften. Die navtec EPIRB global-C plus hat die COSPAS-SARSAT Typ-Zulassung für die gesamte Schiffahrt, von kleinen Sportbooten bis zu ausrüstungspflichtigen Seeschiffen
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1.179,00 €
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Auf Lager |
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Die navtec global-C / global-C plus EPIRB ist ein leichter, portabler Notsender für die See- und Luftfahrt. Sie arbeitet mit den polumlaufenden COSPAS-SARSAT Satelliten zusammen und gewährleistet die Alarmierung von Hilfsmannschaften nach einem Unfall oder nach einer Havarie. Vier Satelliten decken die gesamten Erdoberfläche ab. Die technischen Daten der navtec-EPIRB erfüllen alle beschreibenden IEC- und ETSI-Normen sowie die IMO-Vorschriften. Die navtec EPIRB global-C plus hat die COSPAS-SARSAT Typ-Zulassung für die gesamte Schiffahrt, von kleinen Sportbooten bis zu ausrüstungspflichtigen Seeschiffen |
849,00 €
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Versandgewicht: 9 kg
Ersetzt durch EPIRB navtec global-C plus mit GPS |
Die Fernbedieneinheit (RCU = Remote Control Unit) der navtec EPIRB global-C gestattet die Auslösung eines Notrufs von der Schiffsbrücke aus. Dabei kann die Entfernung zwischen Brücke und EPIRB bis zu 200m betragen. Die navtec RCU erlaubt für deutsche Nutzer (MMSI Nummern) auch die Eingabe des Notfalltyps und liefert an ihrem NMEA Ausgang auf Wunsch die aktuelle GPS-Position, Datum und Uhrzeit, Richtung und Geschwindigkeit. Die navtec EPIRB kann außerdem fernbedient getestet - und die GPS Position angezeigt werden.
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689,00 €
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HRU von Hammar, Bolzen und Feder integriert
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198,00 €
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HRU von Hammar, Bolzen und Feder integriert
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198,00 €
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HRU von Hammar, Bolzen und Feder integriert
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HRU von Hammar, Bolzen und Feder integriert
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