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La Alerta de escape driza trabaja con una de 12 voltios o fuente de 24 voltios .
Tiene tres componentes principales :
sensor
Un sensor de acero que se atornilla a través de un agujero de 10 mm en la manguera de escape , la colocación de un sensor de temperatura adecuada en el flujo de gas de unos 100 mm ( 4 " ) detrás del motor . Hasta tres sensores se puede utilizar , cubriendo nave bimotor y generadores .
Caja de conexiones
La caja de conexión se monta en el espacio del motor. Esta unidad compacta (75mm x 105mm ) cabe en un tabique en el espacio del motor. Los cables de los sensores y la pantalla del mando se conectan a él . Se conecta a la fuente de alimentación (que debe ser vivir sólo cuando el contacto esté encendido ) . Un fusible está equipado para la protección , y de modo que el sistema puede ser desarmado.
pantalla Helm
Esta pantalla limpia ( 70 mm x 35 mm) se adapta a cerca de la cabeza y tiene una luz de preparado , con las luces de advertencia para cada motor y un pequeño zumbador. Una sirena de 120 dB se puede conectar . La pantalla de auto-pruebas , cuando el motor está encendido , el parpadeo de las luces y suena el timbre. Si el sensor se recalienta la luz correspondiente parpadeará y el zumbador sonará. Un pequeño botón le permite apagar el timbre.
Un sistema especial también está disponible sin una pantalla de mando - un kit OEM ordenado que los expertos pueden cablear en sus propios sistemas .