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Accueil Boutique Bateau maritimus, Worldwide De... Marinisation / convertir moteur de voiture dans... plaques d'amortissement

plaques d'amortissement

plaques d'amortissement

Plaques d'amortissement sont conçus pour réduire le bavardage global de transmission à des vitesses de prévention. Il est ainsi possible d'utiliser la plage de vitesse du moteur. Les plaques d'amortissement sont même augmenté plus forte charge et se conformer, même à des vitesses lentes sa fonction d'isolation phonique.

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voile de plastique amortissement Dia. 235 mm pour Mercedes OM636-616

Pourquoi vous devriez acheter marins amortisseur plaques d'entraînement de R & D

1 Réduit le bruit d'engrenages
2 Permet au moteur de fonctionner à des vitesses inférieures
3 Plaque arrière poinçonnée prêt à installer
4 Fail conception sécuritaire
5 Pas de ressorts à la rouille, solide, hochet ou frette

Le «R & D Damper» qui s'est développé pour prévenir prévention boîte de hochet (vitesse marteau) à bas régime et permettre aux moteurs qui seront utilisés au cours de leur plage de vitesse. Pour isoler les vibrations de torsion à des vitesses lentes, il est nécessaire d'avoir une connexion d'entraînement très doux, qui doit être suffisamment forte pour transimt le couple maximal. La thèse de R & D Damper "répond aux exigences et se compose d'un élément moulé dans une nouvelle polyuréthanes type qui est Fail Safe et dans le cas improbable d'un élément flexible à défaut, le lecteur est maintenue.

R & D peut offrir trois styles de Damper plaque d'entraînement. Le type de boucle est adapté pour la plupart des applications. dans certains cas, l'étape la rigidité de la tête du marteau ou du type High Déviation 3 est plus adapté aux applications torsion actives.

R & D Marine dispose d'un large éventail d'éléments d'amortissement pour répondre à toutes les demandes de 80 à 1630 Nm.



plaques de clapet avec amortissement en plastique pour

Diamètre en mm caractéristique Max:

                     en Nm

 151.5 135 Kubota / Perkins A 8 € de l'AGCS 33 °

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - élément «Lussen '

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - 33

159 135 ⎫ ABC 'Lussen' / marteau élém.

159 135 ⎬ Standaard vliegwielverzwaring A 33 °

159 245 élément ⎭ C 'Lussen'

175 135 Volvo MD22 - 33 °

180,8 270 Perkins - SOFT 9-AGCS

180,8 405 Perkins - SOFT 9-AGCS

184 135 Perkins Perama - 33 °

190 135 Kubota / Yanmar É.A. - 33 °

190 270 Kubota / Yanmar É.A. - SOFT

202,7 135 Perkins Prima - 33 ° €

202,7 270 Perkins Prima - SOFT

SAE 135 215,9 6 6 ½ "ci-dessus. Deutz A 33 °

SAE 270 215,9 6 6 ½ "BC 33 ° €

235 135 Mercedes OM 636 à 616 A 33 °

Mercedes OM 235 270 636 à 616 BC 33 °

SAE 135 241,3 5 7 ½ "A 33 °

SAE 270 241,3 5 7 ½ "BC 33 °

Peugeot 243 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 243 270 (Indenor) / DTN BC 33 °

Mercedes OM 253 135 615-617/601-603 A 33 °

Mercedes OM 253 270 BC 615-617/601-603 33 °

263,5 135 ⎫ A 33 °

263,5 270 ⎬ SAE 4 8 ½ "BC 33 °

263,5 445 ⎪ E SOFT

263,5 540 ⎭ - élément «Lussen '

Mercedes A 265 135 div 33 °

265 270 Mercedes div - 33 °

266,7 135 Ford XLD / Mitsubishi / Vetus M-series A 33 °

Peugeot 268 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 268 270 (Indenor) / DTN B 33 °

Yanmar 270 275,8 à 33 °

Peugeot 284 135 Vetus P4.23/P4.25 A 33 °

Peugeot 284 270 Vetus P4.23/P4.25 BC 33

VOLVO 284 670 E 33 °

292 445 Oude vliegwielverzwaringen (vnl. DAF) D souple

⎫ AG 298,5 135 33 °

298,5 135 ⎪ - élément «Lussen '

298,5 270 ⎬ BMC / Ford FSD / Perkins / Peugeot 2,5 BC 33 °

298,5 445 ⎪ divers groepen montage - SOFT

BE 670 33 ⎪ 298,5 °

298,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

314,3 135 ⎫ A 33 °

314,3 270 ⎬ 4 SAE 10 "o.ä. Iveco 4-cil / Mitsubishi / BC 33 °

314,3 670 ⎪ Volvo / Deutz de 33 °

314,3 540 ⎭ - élément «Lussen '

33 ° 336,5 270 BC

336,5 445 ⎫ - SOFT € 205, -

336,5 670 ⎬ Vliegwielverzwaring, 10 assemblage groepen de 33 °

336,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

336,5 610 ⎫ - SOFT

336,5 745 ⎬ Vliegwielverzwaring, assemblage groepen 10 - Hammerhead

352,4 135 ⎫ - 33 °

352,4 270 ⎬ SAE 3 11 ½ "33 ° C

352,4 445 ⎪ - SOFT

352,4 670 ⎭ de 33 °

352,4 540 ⎫ élément E 'Lussen'

352,4 610 ⎬ SAE 3 11 ½ "marine uitvoeringen van - SOFT

352,4 745 ⎪ ci-dessus: Caterpillar / Cummins / DAF Navy / - Hammerhead

Élément 352,4 745 ⎭ John Deere / MWM Deutz / Ford F 'Lussen'

352,4 940 ⎫ SAE 3 11 ½ "Iveco - Hino - MAN BF 33 °

352,4 1015 ⎬ Perkins - Scania - élément «Lussen '

1630 Valmet 352.4 ⎪ - Volvo. H deux phases

352,4 1900 ⎭

362 245 ⎫ voor o.ä. : 2700 Ford 4-cil. / - Élément «Lussen '

362 270 ⎪ Mercedes OM314 / B 33 °

362 445 ⎬ Perkins 4.236 / - SOFT

362 670 ⎪ Perkins 6.354 / BE 33 °

362 540 ⎭ Mercedes OM352 É.A. Élément D 'Lussen'

362 610 ⎫ - SOFT

⎬ FORD 362 745 2700 6-cil en Vele autre - Hammerhead

362 745 ⎪ - élément «Lussen '

362 940 ⎭ - 33 °

DAF 365 745 615/825 - Hammerhead

393,7 540 Ford BSD / Genesis - 33 °

394,8 445 ⎫ - «SOFT

394,8 540 ⎬ DAF Universeel - élément «Lussen '

BE 670 33 ⎪ 394,8 °

394,8 745 ⎭ - Hammerhead

466,7 745 ⎫ BEF Hammerhead

466,7 745 ⎪ - élément «Lussen '

466,7 940 ⎪ F 33 °

466,7 1015 ⎬ SAE 1 14 "" o.ä. DAF 1160 - élément «Lussen '

466,7 1630 ⎪ H à deux phases

466,7 ⎭ 1900 - élément «Lussen '
535,90 € *
Poids du colis: 11 kg

En stock



Hydradrive Type HD-113, Moteur - boîte de vitesses - arbre d'entraînement avec palier de butée

Name - Max practical tourque in Nm      -    Engine power -

CV 105 180 Nm 1000 - 1500 3000 N ( 290 Kg ) 10 - 40 Hp 130mm 240mm
CV 108 240 Nm 1000 - 1500 3600 N ( 350 Kg ) 30 - 60 Hp 155mm 240mm
CV 113 300 Nm 1000 -1500 5750 N ( 570 Kg ) 40 - 75 Hp 155mm 270mm
CV 115 580 Nm 1000 - 1500 8500 N ( 840 Kg ) 60 - 115 Hp 170mm 270mm
CV 121 750 Nm 1000 - 1500 17000N ( 1650 Kg ) 100 - 235 Hp 210mm 280mm
CV 130 1300 Nm 1000 - 1500 20000N ( 1950Kg ) 180 - 270 Hp 245mm 280mm
CV 142 2000 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 270 - 420 Hp 270mm 420mm
Cardan 150 3500 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 350 - 480 Hp 300mm All lengths
Cardan 160 4700 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 450 - 600 Hp 420mm All lengths
Cardan 180 6000 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 550 - 800 Hp 560mm All lengths
Cardan 200 9000 Nm 1000 - 1500 100000N ( 9600Kg ) 700 - 1400 Hp 640mm All lengths
2 483,00 € *

En stock



Hydradrive Type HD-108, Moteur - boîte de vitesses - arbre d'entraînement avec palier de butée

Name - Max practical tourque in Nm      -    Engine power -

CV 105 180 Nm 1000 - 1500 3000 N ( 290 Kg ) 10 - 40 Hp 130mm 240mm
CV 108 240 Nm 1000 - 1500 3600 N ( 350 Kg ) 30 - 60 Hp 155mm 240mm
CV 113 300 Nm 1000 -1500 5750 N ( 570 Kg ) 40 - 75 Hp 155mm 270mm
CV 115 580 Nm 1000 - 1500 8500 N ( 840 Kg ) 60 - 115 Hp 170mm 270mm
CV 121 750 Nm 1000 - 1500 17000N ( 1650 Kg ) 100 - 235 Hp 210mm 280mm
CV 130 1300 Nm 1000 - 1500 20000N ( 1950Kg ) 180 - 270 Hp 245mm 280mm
CV 142 2000 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 270 - 420 Hp 270mm 420mm
Cardan 150 3500 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 350 - 480 Hp 300mm All lengths
Cardan 160 4700 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 450 - 600 Hp 420mm All lengths
Cardan 180 6000 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 550 - 800 Hp 560mm All lengths
Cardan 200 9000 Nm 1000 - 1500 100000N ( 9600Kg ) 700 - 1400 Hp 640mm All lengths
639,00 € *

En stock



Hydradrive Type HD-115L, Moteur - boîte de vitesses - arbre d'entraînement avec palier de butée

Name - Max practical tourque in Nm      -    Engine power -

CV 105 180 Nm 1000 - 1500 3000 N ( 290 Kg ) 10 - 40 Hp 130mm 240mm
CV 108 240 Nm 1000 - 1500 3600 N ( 350 Kg ) 30 - 60 Hp 155mm 240mm
CV 113 300 Nm 1000 -1500 5750 N ( 570 Kg ) 40 - 75 Hp 155mm 270mm
CV 115 580 Nm 1000 - 1500 8500 N ( 840 Kg ) 60 - 115 Hp 170mm 270mm
CV 121 750 Nm 1000 - 1500 17000N ( 1650 Kg ) 100 - 235 Hp 210mm 280mm
CV 130 1300 Nm 1000 - 1500 20000N ( 1950Kg ) 180 - 270 Hp 245mm 280mm
CV 142 2000 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 270 - 420 Hp 270mm 420mm
Cardan 150 3500 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 350 - 480 Hp 300mm All lengths
Cardan 160 4700 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 450 - 600 Hp 420mm All lengths
Cardan 180 6000 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 550 - 800 Hp 560mm All lengths
Cardan 200 9000 Nm 1000 - 1500 100000N ( 9600Kg ) 700 - 1400 Hp 640mm All lengths
1 055,00 € *

En stock



Hydradrive Type HD-142, Moteur - boîte de vitesses - arbre d'entraînement avec palier de butée

Name - Max practical tourque in Nm      -    Engine power -

CV 105 180 Nm 1000 - 1500 3000 N ( 290 Kg ) 10 - 40 Hp 130mm 240mm
CV 108 240 Nm 1000 - 1500 3600 N ( 350 Kg ) 30 - 60 Hp 155mm 240mm
CV 113 300 Nm 1000 -1500 5750 N ( 570 Kg ) 40 - 75 Hp 155mm 270mm
CV 115 580 Nm 1000 - 1500 8500 N ( 840 Kg ) 60 - 115 Hp 170mm 270mm
CV 121 750 Nm 1000 - 1500 17000N ( 1650 Kg ) 100 - 235 Hp 210mm 280mm
CV 130 1300 Nm 1000 - 1500 20000N ( 1950Kg ) 180 - 270 Hp 245mm 280mm
CV 142 2000 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 270 - 420 Hp 270mm 420mm
Cardan 150 3500 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 350 - 480 Hp 300mm All lengths
Cardan 160 4700 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 450 - 600 Hp 420mm All lengths
Cardan 180 6000 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 550 - 800 Hp 560mm All lengths
Cardan 200 9000 Nm 1000 - 1500 100000N ( 9600Kg ) 700 - 1400 Hp 640mm All lengths
5 790,00 € *

En stock



Hydradrive Type HD-125, Moteur - boîte de vitesses - arbre d'entraînement avec palier de butée

Name - Max practical tourque in Nm      -    Engine power -

CV 105 180 Nm 1000 - 1500 3000 N ( 290 Kg ) 10 - 40 Hp 130mm 240mm
CV 108 240 Nm 1000 - 1500 3600 N ( 350 Kg ) 30 - 60 Hp 155mm 240mm
CV 113 300 Nm 1000 -1500 5750 N ( 570 Kg ) 40 - 75 Hp 155mm 270mm
CV 115 580 Nm 1000 - 1500 8500 N ( 840 Kg ) 60 - 115 Hp 170mm 270mm
CV 121 750 Nm 1000 - 1500 17000N ( 1650 Kg ) 100 - 235 Hp 210mm 280mm
CV 130 1300 Nm 1000 - 1500 20000N ( 1950Kg ) 180 - 270 Hp 245mm 280mm
CV 142 2000 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 270 - 420 Hp 270mm 420mm
Cardan 150 3500 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 350 - 480 Hp 300mm All lengths
Cardan 160 4700 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 450 - 600 Hp 420mm All lengths
Cardan 180 6000 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 550 - 800 Hp 560mm All lengths
Cardan 200 9000 Nm 1000 - 1500 100000N ( 9600Kg ) 700 - 1400 Hp 640mm All lengths
1 549,00 € *

En stock



Hydradrive Type HD-130, Moteur - boîte de vitesses - arbre d'entraînement avec palier de butée

Name - Max practical tourque in Nm      -    Engine power -

CV 105 180 Nm 1000 - 1500 3000 N ( 290 Kg ) 10 - 40 Hp 130mm 240mm
CV 108 240 Nm 1000 - 1500 3600 N ( 350 Kg ) 30 - 60 Hp 155mm 240mm
CV 113 300 Nm 1000 -1500 5750 N ( 570 Kg ) 40 - 75 Hp 155mm 270mm
CV 115 580 Nm 1000 - 1500 8500 N ( 840 Kg ) 60 - 115 Hp 170mm 270mm
CV 121 750 Nm 1000 - 1500 17000N ( 1650 Kg ) 100 - 235 Hp 210mm 280mm
CV 130 1300 Nm 1000 - 1500 20000N ( 1950Kg ) 180 - 270 Hp 245mm 280mm
CV 142 2000 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 270 - 420 Hp 270mm 420mm
Cardan 150 3500 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 350 - 480 Hp 300mm All lengths
Cardan 160 4700 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 450 - 600 Hp 420mm All lengths
Cardan 180 6000 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 550 - 800 Hp 560mm All lengths
Cardan 200 9000 Nm 1000 - 1500 100000N ( 9600Kg ) 700 - 1400 Hp 640mm All lengths
2 978,00 € *

En stock



Aqua dur CV arbre CV21 - 210mm y compris butée B10 CV21 - 35mm

Système anti-vibration Aquadrive: Découvrez la paix et la tranquillité de la navigation de plaisance
1 349,20 € *

En stock



Disque amortisseur R & D, Ø 151,5mm, 135 Nm, élément 33º, Technodrive TMC60 à Ford 1.6

Pourquoi vous devriez acheter marins amortisseur plaques d'entraînement de R & D

1 Réduit le bruit d'engrenages
2 Permet au moteur de fonctionner à des vitesses inférieures
3 Plaque arrière poinçonnée prêt à installer
4 Fail conception sécuritaire
5 Pas de ressorts à la rouille, solide, hochet ou frette

Le «R & D Damper» qui s'est développé pour prévenir prévention boîte de hochet (vitesse marteau) à bas régime et permettre aux moteurs qui seront utilisés au cours de leur plage de vitesse. Pour isoler les vibrations de torsion à des vitesses lentes, il est nécessaire d'avoir une connexion d'entraînement très doux, qui doit être suffisamment forte pour transimt le couple maximal. La thèse de R & D Damper "répond aux exigences et se compose d'un élément moulé dans une nouvelle polyuréthanes type qui est Fail Safe et dans le cas improbable d'un élément flexible à défaut, le lecteur est maintenue.

R & D peut offrir trois styles de Damper plaque d'entraînement. Le type de boucle est adapté pour la plupart des applications. dans certains cas, l'étape la rigidité de la tête du marteau ou du type High Déviation 3 est plus adapté aux applications torsion actives.

R & D Marine dispose d'un large éventail d'éléments d'amortissement pour répondre à toutes les demandes de 80 à 1630 Nm.



plaques de clapet avec amortissement en plastique pour

Diamètre en mm caractéristique Max:

                     en Nm

 151.5 135 Kubota / Perkins A 8 € de l'AGCS 33 °

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - élément «Lussen '

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - 33

159 135 ⎫ ABC 'Lussen' / marteau élém.

159 135 ⎬ Standaard vliegwielverzwaring A 33 °

159 245 élément ⎭ C 'Lussen'

175 135 Volvo MD22 - 33 °

180,8 270 Perkins - SOFT 9-AGCS

180,8 405 Perkins - SOFT 9-AGCS

184 135 Perkins Perama - 33 °

190 135 Kubota / Yanmar É.A. - 33 °

190 270 Kubota / Yanmar É.A. - SOFT

202,7 135 Perkins Prima - 33 ° €

202,7 270 Perkins Prima - SOFT

SAE 135 215,9 6 6 ½ "ci-dessus. Deutz A 33 °

SAE 270 215,9 6 6 ½ "BC 33 ° €

235 135 Mercedes OM 636 à 616 A 33 °

Mercedes OM 235 270 636 à 616 BC 33 °

SAE 135 241,3 5 7 ½ "A 33 °

SAE 270 241,3 5 7 ½ "BC 33 °

Peugeot 243 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 243 270 (Indenor) / DTN BC 33 °

Mercedes OM 253 135 615-617/601-603 A 33 °

Mercedes OM 253 270 BC 615-617/601-603 33 °

263,5 135 ⎫ A 33 °

263,5 270 ⎬ SAE 4 8 ½ "BC 33 °

263,5 445 ⎪ E SOFT

263,5 540 ⎭ - élément «Lussen '

Mercedes A 265 135 div 33 °

265 270 Mercedes div - 33 °

266,7 135 Ford XLD / Mitsubishi / Vetus M-series A 33 °

Peugeot 268 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 268 270 (Indenor) / DTN B 33 °

Yanmar 270 275,8 à 33 °

Peugeot 284 135 Vetus P4.23/P4.25 A 33 °

Peugeot 284 270 Vetus P4.23/P4.25 BC 33

VOLVO 284 670 E 33 °

292 445 Oude vliegwielverzwaringen (vnl. DAF) D souple

⎫ AG 298,5 135 33 °

298,5 135 ⎪ - élément «Lussen '

298,5 270 ⎬ BMC / Ford FSD / Perkins / Peugeot 2,5 BC 33 °

298,5 445 ⎪ divers groepen montage - SOFT

BE 670 33 ⎪ 298,5 °

298,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

314,3 135 ⎫ A 33 °

314,3 270 ⎬ 4 SAE 10 "o.ä. Iveco 4-cil / Mitsubishi / BC 33 °

314,3 670 ⎪ Volvo / Deutz de 33 °

314,3 540 ⎭ - élément «Lussen '

33 ° 336,5 270 BC

336,5 445 ⎫ - SOFT € 205, -

336,5 670 ⎬ Vliegwielverzwaring, 10 assemblage groepen de 33 °

336,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

336,5 610 ⎫ - SOFT

336,5 745 ⎬ Vliegwielverzwaring, assemblage groepen 10 - Hammerhead

352,4 135 ⎫ - 33 °

352,4 270 ⎬ SAE 3 11 ½ "33 ° C

352,4 445 ⎪ - SOFT

352,4 670 ⎭ de 33 °

352,4 540 ⎫ élément E 'Lussen'

352,4 610 ⎬ SAE 3 11 ½ "marine uitvoeringen van - SOFT

352,4 745 ⎪ ci-dessus: Caterpillar / Cummins / DAF Navy / - Hammerhead

Élément 352,4 745 ⎭ John Deere / MWM Deutz / Ford F 'Lussen'

352,4 940 ⎫ SAE 3 11 ½ "Iveco - Hino - MAN BF 33 °

352,4 1015 ⎬ Perkins - Scania - élément «Lussen '

1630 Valmet 352.4 ⎪ - Volvo. H deux phases

352,4 1900 ⎭

362 245 ⎫ voor o.ä. : 2700 Ford 4-cil. / - Élément «Lussen '

362 270 ⎪ Mercedes OM314 / B 33 °

362 445 ⎬ Perkins 4.236 / - SOFT

362 670 ⎪ Perkins 6.354 / BE 33 °

362 540 ⎭ Mercedes OM352 É.A. Élément D 'Lussen'

362 610 ⎫ - SOFT

⎬ FORD 362 745 2700 6-cil en Vele autre - Hammerhead

362 745 ⎪ - élément «Lussen '

362 940 ⎭ - 33 °

DAF 365 745 615/825 - Hammerhead

393,7 540 Ford BSD / Genesis - 33 °

394,8 445 ⎫ - «SOFT

394,8 540 ⎬ DAF Universeel - élément «Lussen '

BE 670 33 ⎪ 394,8 °

394,8 745 ⎭ - Hammerhead

466,7 745 ⎫ BEF Hammerhead

466,7 745 ⎪ - élément «Lussen '

466,7 940 ⎪ F 33 °

466,7 1015 ⎬ SAE 1 14 "" o.ä. DAF 1160 - élément «Lussen '

466,7 1630 ⎪ H à deux phases

466,7 ⎭ 1900 - élément «Lussen '
395,60 € *
Poids du colis: 6 kg

En stock



Disque amortisseur R & D, Ø159 mm, 26 dents, max 135 Nm, élément 33º, Technodrive TMC260 à Mercedes

Pourquoi vous devriez acheter marins amortisseur plaques d'entraînement de R & D

1 Réduit le bruit d'engrenages
2 Permet au moteur de fonctionner à des vitesses inférieures
3 Plaque arrière poinçonnée prêt à installer
4 Fail conception sécuritaire
5 Pas de ressorts à la rouille, solide, hochet ou frette

Le «R & D Damper» qui s'est développé pour prévenir prévention boîte de hochet (vitesse marteau) à bas régime et permettre aux moteurs qui seront utilisés au cours de leur plage de vitesse. Pour isoler les vibrations de torsion à des vitesses lentes, il est nécessaire d'avoir une connexion d'entraînement très doux, qui doit être suffisamment forte pour transimt le couple maximal. La thèse de R & D Damper "répond aux exigences et se compose d'un élément moulé dans une nouvelle polyuréthanes type qui est Fail Safe et dans le cas improbable d'un élément flexible à défaut, le lecteur est maintenue.

R & D peut offrir trois styles de Damper plaque d'entraînement. Le type de boucle est adapté pour la plupart des applications. dans certains cas, l'étape la rigidité de la tête du marteau ou du type High Déviation 3 est plus adapté aux applications torsion actives.

R & D Marine dispose d'un large éventail d'éléments d'amortissement pour répondre à toutes les demandes de 80 à 1630 Nm.



plaques de clapet avec amortissement en plastique pour

Diamètre en mm caractéristique Max:

                     en Nm

 151.5 135 Kubota / Perkins A 8 € de l'AGCS 33 °

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - élément «Lussen '

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - 33

159 135 ⎫ ABC 'Lussen' / marteau élém.

159 135 ⎬ Standaard vliegwielverzwaring A 33 °

159 245 élément ⎭ C 'Lussen'

175 135 Volvo MD22 - 33 °

180,8 270 Perkins - SOFT 9-AGCS

180,8 405 Perkins - SOFT 9-AGCS

184 135 Perkins Perama - 33 °

190 135 Kubota / Yanmar É.A. - 33 °

190 270 Kubota / Yanmar É.A. - SOFT

202,7 135 Perkins Prima - 33 ° €

202,7 270 Perkins Prima - SOFT

SAE 135 215,9 6 6 ½ "ci-dessus. Deutz A 33 °

SAE 270 215,9 6 6 ½ "BC 33 ° €

235 135 Mercedes OM 636 à 616 A 33 °

Mercedes OM 235 270 636 à 616 BC 33 °

SAE 135 241,3 5 7 ½ "A 33 °

SAE 270 241,3 5 7 ½ "BC 33 °

Peugeot 243 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 243 270 (Indenor) / DTN BC 33 °

Mercedes OM 253 135 615-617/601-603 A 33 °

Mercedes OM 253 270 BC 615-617/601-603 33 °

263,5 135 ⎫ A 33 °

263,5 270 ⎬ SAE 4 8 ½ "BC 33 °

263,5 445 ⎪ E SOFT

263,5 540 ⎭ - élément «Lussen '

Mercedes A 265 135 div 33 °

265 270 Mercedes div - 33 °

266,7 135 Ford XLD / Mitsubishi / Vetus M-series A 33 °

Peugeot 268 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 268 270 (Indenor) / DTN B 33 °

Yanmar 270 275,8 à 33 °

Peugeot 284 135 Vetus P4.23/P4.25 A 33 °

Peugeot 284 270 Vetus P4.23/P4.25 BC 33

VOLVO 284 670 E 33 °

292 445 Oude vliegwielverzwaringen (vnl. DAF) D souple

⎫ AG 298,5 135 33 °

298,5 135 ⎪ - élément «Lussen '

298,5 270 ⎬ BMC / Ford FSD / Perkins / Peugeot 2,5 BC 33 °

298,5 445 ⎪ divers groepen montage - SOFT

BE 670 33 ⎪ 298,5 °

298,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

314,3 135 ⎫ A 33 °

314,3 270 ⎬ 4 SAE 10 "o.ä. Iveco 4-cil / Mitsubishi / BC 33 °

314,3 670 ⎪ Volvo / Deutz de 33 °

314,3 540 ⎭ - élément «Lussen '

33 ° 336,5 270 BC

336,5 445 ⎫ - SOFT € 205, -

336,5 670 ⎬ Vliegwielverzwaring, 10 assemblage groepen de 33 °

336,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

336,5 610 ⎫ - SOFT

336,5 745 ⎬ Vliegwielverzwaring, assemblage groepen 10 - Hammerhead

352,4 135 ⎫ - 33 °

352,4 270 ⎬ SAE 3 11 ½ "33 ° C

352,4 445 ⎪ - SOFT

352,4 670 ⎭ de 33 °

352,4 540 ⎫ élément E 'Lussen'

352,4 610 ⎬ SAE 3 11 ½ "marine uitvoeringen van - SOFT

352,4 745 ⎪ ci-dessus: Caterpillar / Cummins / DAF Navy / - Hammerhead

Élément 352,4 745 ⎭ John Deere / MWM Deutz / Ford F 'Lussen'

352,4 940 ⎫ SAE 3 11 ½ "Iveco - Hino - MAN BF 33 °

352,4 1015 ⎬ Perkins - Scania - élément «Lussen '

1630 Valmet 352.4 ⎪ - Volvo. H deux phases

352,4 1900 ⎭

362 245 ⎫ voor o.ä. : 2700 Ford 4-cil. / - Élément «Lussen '

362 270 ⎪ Mercedes OM314 / B 33 °

362 445 ⎬ Perkins 4.236 / - SOFT

362 670 ⎪ Perkins 6.354 / BE 33 °

362 540 ⎭ Mercedes OM352 É.A. Élément D 'Lussen'

362 610 ⎫ - SOFT

⎬ FORD 362 745 2700 6-cil en Vele autre - Hammerhead

362 745 ⎪ - élément «Lussen '

362 940 ⎭ - 33 °

DAF 365 745 615/825 - Hammerhead

393,7 540 Ford BSD / Genesis - 33 °

394,8 445 ⎫ - «SOFT

394,8 540 ⎬ DAF Universeel - élément «Lussen '

BE 670 33 ⎪ 394,8 °

394,8 745 ⎭ - Hammerhead

466,7 745 ⎫ BEF Hammerhead

466,7 745 ⎪ - élément «Lussen '

466,7 940 ⎪ F 33 °

466,7 1015 ⎬ SAE 1 14 "" o.ä. DAF 1160 - élément «Lussen '

466,7 1630 ⎪ H à deux phases

466,7 ⎭ 1900 - élément «Lussen '
378,30 € *
Poids du colis: 6 kg

En stock



Shaft 155mm (+/-25mm) Hydradrive Typ HD-108

Name - Max practical tourque in Nm      -    Engine power -

CV 105 180 Nm 1000 - 1500 3000 N ( 290 Kg ) 10 - 40 Hp 130mm 240mm
CV 108 240 Nm 1000 - 1500 3600 N ( 350 Kg ) 30 - 60 Hp 155mm 240mm
CV 113 300 Nm 1000 -1500 5750 N ( 570 Kg ) 40 - 75 Hp 155mm 270mm
CV 115 580 Nm 1000 - 1500 8500 N ( 840 Kg ) 60 - 115 Hp 170mm 270mm
CV 121 750 Nm 1000 - 1500 17000N ( 1650 Kg ) 100 - 235 Hp 210mm 280mm
CV 130 1300 Nm 1000 - 1500 20000N ( 1950Kg ) 180 - 270 Hp 245mm 280mm
CV 142 2000 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 270 - 420 Hp 270mm 420mm
Cardan 150 3500 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 350 - 480 Hp 300mm All lengths
Cardan 160 4700 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 450 - 600 Hp 420mm All lengths
Cardan 180 6000 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 550 - 800 Hp 560mm All lengths
Cardan 200 9000 Nm 1000 - 1500 100000N ( 9600Kg ) 700 - 1400 Hp 640mm All lengths
395,00 € *
Poids du colis: 4 kg

En stock



Hydradrive Clamping flange HD-130 for 60mm shaft

Name - Max practical tourque in Nm      -    Engine power -

CV 105 180 Nm 1000 - 1500 3000 N ( 290 Kg ) 10 - 40 Hp 130mm 240mm
CV 108 240 Nm 1000 - 1500 3600 N ( 350 Kg ) 30 - 60 Hp 155mm 240mm
CV 113 300 Nm 1000 -1500 5750 N ( 570 Kg ) 40 - 75 Hp 155mm 270mm
CV 115 580 Nm 1000 - 1500 8500 N ( 840 Kg ) 60 - 115 Hp 170mm 270mm
CV 121 750 Nm 1000 - 1500 17000N ( 1650 Kg ) 100 - 235 Hp 210mm 280mm
CV 130 1300 Nm 1000 - 1500 20000N ( 1950Kg ) 180 - 270 Hp 245mm 280mm
CV 142 2000 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 270 - 420 Hp 270mm 420mm
Cardan 150 3500 Nm 1000 - 1500 32000N ( 3100Kg ) 350 - 480 Hp 300mm All lengths
Cardan 160 4700 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 450 - 600 Hp 420mm All lengths
Cardan 180 6000 Nm 1000 - 1500 50000N ( 4850Kg ) 550 - 800 Hp 560mm All lengths
Cardan 200 9000 Nm 1000 - 1500 100000N ( 9600Kg ) 700 - 1400 Hp 640mm All lengths
229,00 € *
Poids du colis: 4 kg

En stock



OM314 / PRM Special production in 317mm 45AN65 R & D damper plate Ø 336,5 mm. 270 Nm. 33º element

Pourquoi vous devriez acheter marins amortisseur plaques d'entraînement de R & D
682,00 € *
Poids du colis: 5 kg

En stock



2AA48i R&D damper plate Ø 235 mm. 135 Nm. 33º Element R&D 2AM48

Pourquoi vous devriez acheter marins amortisseur plaques d'entraînement de R & D

1 Réduit le bruit d'engrenages
2 Permet au moteur de fonctionner à des vitesses inférieures
3 Plaque arrière poinçonnée prêt à installer
4 Fail conception sécuritaire
5 Pas de ressorts à la rouille, solide, hochet ou frette

Le «R & D Damper» qui s'est développé pour prévenir prévention boîte de hochet (vitesse marteau) à bas régime et permettre aux moteurs qui seront utilisés au cours de leur plage de vitesse. Pour isoler les vibrations de torsion à des vitesses lentes, il est nécessaire d'avoir une connexion d'entraînement très doux, qui doit être suffisamment forte pour transimt le couple maximal. La thèse de R & D Damper "répond aux exigences et se compose d'un élément moulé dans une nouvelle polyuréthanes type qui est Fail Safe et dans le cas improbable d'un élément flexible à défaut, le lecteur est maintenue.

R & D peut offrir trois styles de Damper plaque d'entraînement. Le type de boucle est adapté pour la plupart des applications. dans certains cas, l'étape la rigidité de la tête du marteau ou du type High Déviation 3 est plus adapté aux applications torsion actives.

R & D Marine dispose d'un large éventail d'éléments d'amortissement pour répondre à toutes les demandes de 80 à 1630 Nm.



plaques de clapet avec amortissement en plastique pour

Diamètre en mm caractéristique Max:

                     en Nm

 151.5 135 Kubota / Perkins A 8 € de l'AGCS 33 °

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - élément «Lussen '

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - 33

159 135 ⎫ ABC 'Lussen' / marteau élém.

159 135 ⎬ Standaard vliegwielverzwaring A 33 °

159 245 élément ⎭ C 'Lussen'

175 135 Volvo MD22 - 33 °

180,8 270 Perkins - SOFT 9-AGCS

180,8 405 Perkins - SOFT 9-AGCS

184 135 Perkins Perama - 33 °

190 135 Kubota / Yanmar É.A. - 33 °

190 270 Kubota / Yanmar É.A. - SOFT

202,7 135 Perkins Prima - 33 ° €

202,7 270 Perkins Prima - SOFT

SAE 135 215,9 6 6 ½ "ci-dessus. Deutz A 33 °

SAE 270 215,9 6 6 ½ "BC 33 ° €

235 135 Mercedes OM 636 à 616 A 33 °

Mercedes OM 235 270 636 à 616 BC 33 °

SAE 135 241,3 5 7 ½ "A 33 °

SAE 270 241,3 5 7 ½ "BC 33 °

Peugeot 243 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 243 270 (Indenor) / DTN BC 33 °

Mercedes OM 253 135 615-617/601-603 A 33 °

Mercedes OM 253 270 BC 615-617/601-603 33 °

263,5 135 ⎫ A 33 °

263,5 270 ⎬ SAE 4 8 ½ "BC 33 °

263,5 445 ⎪ E SOFT

263,5 540 ⎭ - élément «Lussen '

Mercedes A 265 135 div 33 °

265 270 Mercedes div - 33 °

266,7 135 Ford XLD / Mitsubishi / Vetus M-series A 33 °

Peugeot 268 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 268 270 (Indenor) / DTN B 33 °

Yanmar 270 275,8 à 33 °

Peugeot 284 135 Vetus P4.23/P4.25 A 33 °

Peugeot 284 270 Vetus P4.23/P4.25 BC 33

VOLVO 284 670 E 33 °

292 445 Oude vliegwielverzwaringen (vnl. DAF) D souple

⎫ AG 298,5 135 33 °

298,5 135 ⎪ - élément «Lussen '

298,5 270 ⎬ BMC / Ford FSD / Perkins / Peugeot 2,5 BC 33 °

298,5 445 ⎪ divers groepen montage - SOFT

BE 670 33 ⎪ 298,5 °

298,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

314,3 135 ⎫ A 33 °

314,3 270 ⎬ 4 SAE 10 "o.ä. Iveco 4-cil / Mitsubishi / BC 33 °

314,3 670 ⎪ Volvo / Deutz de 33 °

314,3 540 ⎭ - élément «Lussen '

33 ° 336,5 270 BC

336,5 445 ⎫ - SOFT € 205, -

336,5 670 ⎬ Vliegwielverzwaring, 10 assemblage groepen de 33 °

336,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

336,5 610 ⎫ - SOFT

336,5 745 ⎬ Vliegwielverzwaring, assemblage groepen 10 - Hammerhead

352,4 135 ⎫ - 33 °

352,4 270 ⎬ SAE 3 11 ½ "33 ° C

352,4 445 ⎪ - SOFT

352,4 670 ⎭ de 33 °

352,4 540 ⎫ élément E 'Lussen'

352,4 610 ⎬ SAE 3 11 ½ "marine uitvoeringen van - SOFT

352,4 745 ⎪ ci-dessus: Caterpillar / Cummins / DAF Navy / - Hammerhead

Élément 352,4 745 ⎭ John Deere / MWM Deutz / Ford F 'Lussen'

352,4 940 ⎫ SAE 3 11 ½ "Iveco - Hino - MAN BF 33 °

352,4 1015 ⎬ Perkins - Scania - élément «Lussen '

1630 Valmet 352.4 ⎪ - Volvo. H deux phases

352,4 1900 ⎭

362 245 ⎫ voor o.ä. : 2700 Ford 4-cil. / - Élément «Lussen '

362 270 ⎪ Mercedes OM314 / B 33 °

362 445 ⎬ Perkins 4.236 / - SOFT

362 670 ⎪ Perkins 6.354 / BE 33 °

362 540 ⎭ Mercedes OM352 É.A. Élément D 'Lussen'

362 610 ⎫ - SOFT

⎬ FORD 362 745 2700 6-cil en Vele autre - Hammerhead

362 745 ⎪ - élément «Lussen '

362 940 ⎭ - 33 °

DAF 365 745 615/825 - Hammerhead

393,7 540 Ford BSD / Genesis - 33 °

394,8 445 ⎫ - «SOFT

394,8 540 ⎬ DAF Universeel - élément «Lussen '

BE 670 33 ⎪ 394,8 °

394,8 745 ⎭ - Hammerhead

466,7 745 ⎫ BEF Hammerhead

466,7 745 ⎪ - élément «Lussen '

466,7 940 ⎪ F 33 °

466,7 1015 ⎬ SAE 1 14 "" o.ä. DAF 1160 - élément «Lussen '

466,7 1630 ⎪ H à deux phases

466,7 ⎭ 1900 - élément «Lussen '
533,00 € *
Poids du colis: 5 kg

En stock



20J7 R&D damper plate, Ø180,8 mm, 17 teeth, PRM 301, 302, 401, 402, 500, 750, ZF

Pourquoi vous devriez acheter marins amortisseur plaques d'entraînement de R & D

1 Réduit le bruit d'engrenages
2 Permet au moteur de fonctionner à des vitesses inférieures
3 Plaque arrière poinçonnée prêt à installer
4 Fail conception sécuritaire
5 Pas de ressorts à la rouille, solide, hochet ou frette

Le «R & D Damper» qui s'est développé pour prévenir prévention boîte de hochet (vitesse marteau) à bas régime et permettre aux moteurs qui seront utilisés au cours de leur plage de vitesse. Pour isoler les vibrations de torsion à des vitesses lentes, il est nécessaire d'avoir une connexion d'entraînement très doux, qui doit être suffisamment forte pour transimt le couple maximal. La thèse de R & D Damper "répond aux exigences et se compose d'un élément moulé dans une nouvelle polyuréthanes type qui est Fail Safe et dans le cas improbable d'un élément flexible à défaut, le lecteur est maintenue.

R & D peut offrir trois styles de Damper plaque d'entraînement. Le type de boucle est adapté pour la plupart des applications. dans certains cas, l'étape la rigidité de la tête du marteau ou du type High Déviation 3 est plus adapté aux applications torsion actives.

R & D Marine dispose d'un large éventail d'éléments d'amortissement pour répondre à toutes les demandes de 80 à 1630 Nm.



plaques de clapet avec amortissement en plastique pour

Diamètre en mm caractéristique Max:

                     en Nm

 151.5 135 Kubota / Perkins A 8 € de l'AGCS 33 °

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - élément «Lussen '

155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - 33

159 135 ⎫ ABC 'Lussen' / marteau élém.

159 135 ⎬ Standaard vliegwielverzwaring A 33 °

159 245 élément ⎭ C 'Lussen'

175 135 Volvo MD22 - 33 °

180,8 270 Perkins - SOFT 9-AGCS

180,8 405 Perkins - SOFT 9-AGCS

184 135 Perkins Perama - 33 °

190 135 Kubota / Yanmar É.A. - 33 °

190 270 Kubota / Yanmar É.A. - SOFT

202,7 135 Perkins Prima - 33 ° €

202,7 270 Perkins Prima - SOFT

SAE 135 215,9 6 6 ½ "ci-dessus. Deutz A 33 °

SAE 270 215,9 6 6 ½ "BC 33 ° €

235 135 Mercedes OM 636 à 616 A 33 °

Mercedes OM 235 270 636 à 616 BC 33 °

SAE 135 241,3 5 7 ½ "A 33 °

SAE 270 241,3 5 7 ½ "BC 33 °

Peugeot 243 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 243 270 (Indenor) / DTN BC 33 °

Mercedes OM 253 135 615-617/601-603 A 33 °

Mercedes OM 253 270 BC 615-617/601-603 33 °

263,5 135 ⎫ A 33 °

263,5 270 ⎬ SAE 4 8 ½ "BC 33 °

263,5 445 ⎪ E SOFT

263,5 540 ⎭ - élément «Lussen '

Mercedes A 265 135 div 33 °

265 270 Mercedes div - 33 °

266,7 135 Ford XLD / Mitsubishi / Vetus M-series A 33 °

Peugeot 268 135 (Indenor) / dtn A 33 °

Peugeot 268 270 (Indenor) / DTN B 33 °

Yanmar 270 275,8 à 33 °

Peugeot 284 135 Vetus P4.23/P4.25 A 33 °

Peugeot 284 270 Vetus P4.23/P4.25 BC 33

VOLVO 284 670 E 33 °

292 445 Oude vliegwielverzwaringen (vnl. DAF) D souple

⎫ AG 298,5 135 33 °

298,5 135 ⎪ - élément «Lussen '

298,5 270 ⎬ BMC / Ford FSD / Perkins / Peugeot 2,5 BC 33 °

298,5 445 ⎪ divers groepen montage - SOFT

BE 670 33 ⎪ 298,5 °

298,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

314,3 135 ⎫ A 33 °

314,3 270 ⎬ 4 SAE 10 "o.ä. Iveco 4-cil / Mitsubishi / BC 33 °

314,3 670 ⎪ Volvo / Deutz de 33 °

314,3 540 ⎭ - élément «Lussen '

33 ° 336,5 270 BC

336,5 445 ⎫ - SOFT € 205, -

336,5 670 ⎬ Vliegwielverzwaring, 10 assemblage groepen de 33 °

336,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'

336,5 610 ⎫ - SOFT

336,5 745 ⎬ Vliegwielverzwaring, assemblage groepen 10 - Hammerhead

352,4 135 ⎫ - 33 °

352,4 270 ⎬ SAE 3 11 ½ "33 ° C

352,4 445 ⎪ - SOFT

352,4 670 ⎭ de 33 °

352,4 540 ⎫ élément E 'Lussen'

352,4 610 ⎬ SAE 3 11 ½ "marine uitvoeringen van - SOFT

352,4 745 ⎪ ci-dessus: Caterpillar / Cummins / DAF Navy / - Hammerhead

Élément 352,4 745 ⎭ John Deere / MWM Deutz / Ford F 'Lussen'

352,4 940 ⎫ SAE 3 11 ½ "Iveco - Hino - MAN BF 33 °

352,4 1015 ⎬ Perkins - Scania - élément «Lussen '

1630 Valmet 352.4 ⎪ - Volvo. H deux phases

352,4 1900 ⎭

362 245 ⎫ voor o.ä. : 2700 Ford 4-cil. / - Élément «Lussen '

362 270 ⎪ Mercedes OM314 / B 33 °

362 445 ⎬ Perkins 4.236 / - SOFT

362 670 ⎪ Perkins 6.354 / BE 33 °

362 540 ⎭ Mercedes OM352 É.A. Élément D 'Lussen'

362 610 ⎫ - SOFT

⎬ FORD 362 745 2700 6-cil en Vele autre - Hammerhead

362 745 ⎪ - élément «Lussen '

362 940 ⎭ - 33 °

DAF 365 745 615/825 - Hammerhead

393,7 540 Ford BSD / Genesis - 33 °

394,8 445 ⎫ - «SOFT

394,8 540 ⎬ DAF Universeel - élément «Lussen '

BE 670 33 ⎪ 394,8 °

394,8 745 ⎭ - Hammerhead

466,7 745 ⎫ BEF Hammerhead

466,7 745 ⎪ - élément «Lussen '

466,7 940 ⎪ F 33 °

466,7 1015 ⎬ SAE 1 14 "" o.ä. DAF 1160 - élément «Lussen '

466,7 1630 ⎪ H à deux phases

466,7 ⎭ 1900 - élément «Lussen '
533,90 € *
Poids du colis: 6 kg

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