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Pourquoi vous devriez acheter marins amortisseur plaques d'entraînement de R & D
1 Réduit le bruit d'engrenages
2 Permet au moteur de fonctionner à des vitesses inférieures
3 Plaque arrière poinçonnée prêt à installer
4 Fail conception sécuritaire
5 Pas de ressorts à la rouille, solide, hochet ou frette
Le «R & D Damper» qui s'est développé pour prévenir prévention boîte de hochet (vitesse marteau) à bas régime et permettre aux moteurs qui seront utilisés au cours de leur plage de vitesse. Pour isoler les vibrations de torsion à des vitesses lentes, il est nécessaire d'avoir une connexion d'entraînement très doux, qui doit être suffisamment forte pour transimt le couple maximal. La thèse de R & D Damper "répond aux exigences et se compose d'un élément moulé dans une nouvelle polyuréthanes type qui est Fail Safe et dans le cas improbable d'un élément flexible à défaut, le lecteur est maintenue.
R & D peut offrir trois styles de Damper plaque d'entraînement. Le type de boucle est adapté pour la plupart des applications. dans certains cas, l'étape la rigidité de la tête du marteau ou du type High Déviation 3 est plus adapté aux applications torsion actives.
R & D Marine dispose d'un large éventail d'éléments d'amortissement pour répondre à toutes les demandes de 80 à 1630 Nm.
plaques de clapet avec amortissement en plastique pour
Diamètre en mm caractéristique Max:
en Nm
151.5 135 Kubota / Perkins A 8 € de l'AGCS 33 °
155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - élément «Lussen '
155,6 135 Volvo / Perkins / oude verzwaringen - 33
159 135 ⎫ ABC 'Lussen' / marteau élém.
159 135 ⎬ Standaard vliegwielverzwaring A 33 °
159 245 élément ⎭ C 'Lussen'
175 135 Volvo MD22 - 33 °
180,8 270 Perkins - SOFT 9-AGCS
180,8 405 Perkins - SOFT 9-AGCS
184 135 Perkins Perama - 33 °
190 135 Kubota / Yanmar É.A. - 33 °
190 270 Kubota / Yanmar É.A. - SOFT
202,7 135 Perkins Prima - 33 ° €
202,7 270 Perkins Prima - SOFT
SAE 135 215,9 6 6 ½ "ci-dessus. Deutz A 33 °
SAE 270 215,9 6 6 ½ "BC 33 ° €
235 135 Mercedes OM 636 à 616 A 33 °
Mercedes OM 235 270 636 à 616 BC 33 °
SAE 135 241,3 5 7 ½ "A 33 °
SAE 270 241,3 5 7 ½ "BC 33 °
Peugeot 243 135 (Indenor) / dtn A 33 °
Peugeot 243 270 (Indenor) / DTN BC 33 °
Mercedes OM 253 135 615-617/601-603 A 33 °
Mercedes OM 253 270 BC 615-617/601-603 33 °
263,5 135 ⎫ A 33 °
263,5 270 ⎬ SAE 4 8 ½ "BC 33 °
263,5 445 ⎪ E SOFT
263,5 540 ⎭ - élément «Lussen '
Mercedes A 265 135 div 33 °
265 270 Mercedes div - 33 °
266,7 135 Ford XLD / Mitsubishi / Vetus M-series A 33 °
Peugeot 268 135 (Indenor) / dtn A 33 °
Peugeot 268 270 (Indenor) / DTN B 33 °
Yanmar 270 275,8 à 33 °
Peugeot 284 135 Vetus P4.23/P4.25 A 33 °
Peugeot 284 270 Vetus P4.23/P4.25 BC 33
VOLVO 284 670 E 33 °
292 445 Oude vliegwielverzwaringen (vnl. DAF) D souple
⎫ AG 298,5 135 33 °
298,5 135 ⎪ - élément «Lussen '
298,5 270 ⎬ BMC / Ford FSD / Perkins / Peugeot 2,5 BC 33 °
298,5 445 ⎪ divers groepen montage - SOFT
BE 670 33 ⎪ 298,5 °
298,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'
314,3 135 ⎫ A 33 °
314,3 270 ⎬ 4 SAE 10 "o.ä. Iveco 4-cil / Mitsubishi / BC 33 °
314,3 670 ⎪ Volvo / Deutz de 33 °
314,3 540 ⎭ - élément «Lussen '
33 ° 336,5 270 BC
336,5 445 ⎫ - SOFT € 205, -
336,5 670 ⎬ Vliegwielverzwaring, 10 assemblage groepen de 33 °
336,5 540 ⎭ élément D 'Lussen'
336,5 610 ⎫ - SOFT
336,5 745 ⎬ Vliegwielverzwaring, assemblage groepen 10 - Hammerhead
352,4 135 ⎫ - 33 °
352,4 270 ⎬ SAE 3 11 ½ "33 ° C
352,4 445 ⎪ - SOFT
352,4 670 ⎭ de 33 °
352,4 540 ⎫ élément E 'Lussen'
352,4 610 ⎬ SAE 3 11 ½ "marine uitvoeringen van - SOFT
352,4 745 ⎪ ci-dessus: Caterpillar / Cummins / DAF Navy / - Hammerhead
Élément 352,4 745 ⎭ John Deere / MWM Deutz / Ford F 'Lussen'
352,4 940 ⎫ SAE 3 11 ½ "Iveco - Hino - MAN BF 33 °
352,4 1015 ⎬ Perkins - Scania - élément «Lussen '
1630 Valmet 352.4 ⎪ - Volvo. H deux phases
352,4 1900 ⎭
362 245 ⎫ voor o.ä. : 2700 Ford 4-cil. / - Élément «Lussen '
362 270 ⎪ Mercedes OM314 / B 33 °
362 445 ⎬ Perkins 4.236 / - SOFT
362 670 ⎪ Perkins 6.354 / BE 33 °
362 540 ⎭ Mercedes OM352 É.A. Élément D 'Lussen'
362 610 ⎫ - SOFT
⎬ FORD 362 745 2700 6-cil en Vele autre - Hammerhead
362 745 ⎪ - élément «Lussen '
362 940 ⎭ - 33 °
DAF 365 745 615/825 - Hammerhead
393,7 540 Ford BSD / Genesis - 33 °
394,8 445 ⎫ - «SOFT
394,8 540 ⎬ DAF Universeel - élément «Lussen '
BE 670 33 ⎪ 394,8 °
394,8 745 ⎭ - Hammerhead
466,7 745 ⎫ BEF Hammerhead
466,7 745 ⎪ - élément «Lussen '
466,7 940 ⎪ F 33 °
466,7 1015 ⎬ SAE 1 14 "" o.ä. DAF 1160 - élément «Lussen '
466,7 1630 ⎪ H à deux phases
466,7 ⎭ 1900 - élément «Lussen '
VULKAN Rato S, le caoutchouc, 2 rangées d'éléments, chaque 4 segments, 8 segments totaux, 1G25210070
33 560,00 €
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Poids du colis: 150 kg
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VULKAN Rato S 160, 2 caoutchoucs, 2 anneaux de tension et jeu de boulons
19 270,00 €
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Poids du colis: 32 kg
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Prix incluant la TVA allemande,
frais de port et de manutention