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Preço incluindo o IVA alemão,
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Disponível
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1 x DEUTZ quatro tempos diesel BF4M1013MC tipo de motor , refrigerado a água , 4 cilindros em linha , injeção direta , turbo, intercooler água, escape fase II, pele exterior de 1,5 circular ou resfriamento quilha -
Alimentação: 89 kW ( de acordo com a ISO 3046 SCFN ) de potência contínua , totalmente
Relacionadas com o desempenho : ≤ 45 ° C Intake Air Temperature - 0 ≤ m de altitude acima do nível do mar - ≤ 30 % de umidade relativa
ISO 8178 potência: 89 kW para esgotar CCNR fase II / RheinSchUO
Velocidade : 1900 rpm, variável.
Dirija Objetivo: Motor principal Marinha
Entrega: de acordo maritimus DEUTZ- SHIP- 1013m -13
Incl.
1.5 - circuito de refrigeração (pele ou quilha de refrigeração ), primeiro motor da bomba de água de resfriamento
Turbocharger de escape da água de refrigeração
Reservatórios crescido ,
segunda bomba de água de resfriamento , intercooler primeiro
Bomba de água de resfriamento ,
Portanto, somente uma pele externa x ou quilha
Ciclo exigido
Borracha cúpula montagens, solto ( elástico
Motor de montagem)
Arranque eléctrico de 24 volts , 2 pólos ( terra)
Óleo de drenagem da bomba de mão ( no volante à esquerda)
crescido
Abgas-Sammelrohr/Turbolader , refrigerado a água
Colector de escape (90 ° de inclinação ) + escape
Compensador (sem isolamento) , flange,
solto
Óleo lubrificante filtro duplex , comutável, solto
Lubrificantes linhas de óleo (flexíveis ) Filtros - Motor
parede dupla de combustível ( bainha )
Linhas de injeção
Container para vazamento de combustível
( Tanque de Alarme) , solto
Filtro duplo estágio de combustível , mudança, solto
Linhas de combustível (flexíveis ) Filtros - Motor
Filtro de combustível Separ (com
Água) , solto ( ao invés de metal sino
Glass)
Hand- bomba , solta (com rodas de metal
em vez de plástico ) de certificação Emissão:
Exhaust CCNR fase II / RheinSchUO
O motor diesel DEUTZ recebe uma etiqueta que confirma a conformidade acima mencionado (código) .
Destaca-se expressamente que as modificações posteriores ajustes de potência de motor
e componentes ( turbo , etc ) do motor não são permitidos.
Declaração do fabricante por 30% dos gases de escape de baixa emissão (limite de partículas)
Colocação em um dia
Switch, 2 pólos, isolado :
Nível de refrigerante muito baixa para tanque de expansão
Sensores ( interruptores / sensores ) , 2 pólos, isolado :
Pressão de óleo lubrificante é muito baixo (aviso)
Temperatura do líquido refrigerante muito alto (aviso) (sonda e comutadores Modular)
Sensor ( switch) , 2 pólos, isolado :
Acelerar dispositivos de exibição , 2 pólos, isoladas, soltas
Pressão de óleo lubrificante
Temperatura do líquido refrigerante
Motores Prüflaufbefund velocidade , Alemão
Análise de torção (se necessário)
Manual de instruções e lista de peças de reposição , alemão, 1 -way
Diminuição GL (taxa de teste / teste perda run / certificado )