657.40 € *
5,188.00 € *
10,847.00 € *
4,275.00 € *
193.00 € *
1,162.50 € *
44.10 € *
122.00 € *
1,678.00 € *
3,491.46 € *
![ZF45-1[2]](/WebRoot/Store7/Shops/289397/500F/B1E1/7ABA/4766/2BE7/C0A8/2971/E754/ZF_45-1_h.gif)
776.00 € *
65.00 € *
![ZF15MA[2]](/WebRoot/Store7/Shops/289397/500E/A056/A13F/C7E6/44F7/C0A8/28BB/D101/ZF15MA_214_abgewinkelt_8Grad_MARITIMUS_h.jpg)
495.00 € *
592.00 € *
10,922.00 € *
889.00 € *
810.90 € *
29.90 € *
1,488.90 € *
![Uni Pro EU 5L[2]](/WebRoot/Store7/Shops/289397/4F40/FBD0/A1BA/686E/6A44/C0A8/28BD/F581/MaritimusInternationalUniPro_h.jpg)
6,891.00 € *
869.00 € *
1,026.70 € *
124.40 € *
376.24 € *
1,125.00 € *
132.00 € *
1,598.00 € *
889.00 € *
117.20 € *
36.80 € *
1,480.10 € *
65.00 € *
415.90 € *
6,992.75 € *
104.48 € *
3,475.00 € *
74.25 € *
El precio incluye el IVA alemán,
más gastos de envío y los costos de manejo
Inicio maritimus Shop barco, todo el mundo de e... Unidades de chorro - chorro de agua
Unidades de chorro - chorro de agua
La propulsión por chorro de agua (también propulsión por chorro de la bomba, propulsión por chorro de la bomba, propulsión a chorro, propulsión por chorro de agua) es una unidad de propulsión con propulsión de retroceso para altas velocidades.
Buques especiales, militares, botes salvavidas y botes recreativos.
En el caso de los motores de gasolina o diesel de alta velocidad y livianos, o de las turbinas de gas, se impulsa un impulsor, el agua succiona por debajo del fuselaje y se expulsa a través de las boquillas en la parte trasera nuevamente.
Comparadas con las motos acuáticas clásicas con propulsión de hélice, las embarcaciones de propulsión a chorro pueden construirse y operarse de forma extremadamente plana, y son extremadamente maniobrables incluso a la velocidad más lenta.
La cavitación solo comienza a velocidades de flujo mucho más altas que con una hélice abierta, ya que las condiciones de presión en la cuchilla de un impulsor en la propulsión a chorro corresponden a las de una bomba.
Como resultado, la operación de un sistema de propulsión a reacción conlleva considerablemente menos vibración y ruido que el de una planta de propulsión convencional. Otra ventaja del sistema de propulsión a chorro es que en mar gruesa, el empuje no tiene que reducirse cuando la boquilla sale repentinamente del agua debido a un levantamiento de olas, siempre que la entrada de agua pueda extraer suficiente agua. En contraste, un disco convencional puede dañar o incluso destruir este efecto si el disco gira demasiado alto debido a la falta de resistencia al agua. Una embarcación propulsada por un jet puede viajar mucho más rápido en mares pesados que una unidad convencional comparable.
El precio incluye el IVA alemán,
más gastos de envío y los costos de manejo
| 121 - 163 de 163 resultados |
|
