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Marinisation / convertir moteur de voiture dans le moteur de bateau

Brides de raccord - bride de serrage

Brides de raccord - bride de serrage

Acier demi-accouplements taillé dans la masse pour s'adapter parallèle et arbres coniques de connexion entre un Accouplements flexibles et l'arbre d'hélice.
Solide demi accouplements sont préalésés et doivent être usinés pour s'adapter à l'arbre.
La moitié des manchons fendus sont pré-percés pour fixer sur des arbres parallèles, standards alésages sont en stock.

plaques d'amortissement

plaques d'amortissement

Plaques d'amortissement sont conçus pour réduire le bavardage global de transmission à des vitesses de prévention. Il est ainsi possible d'utiliser la plage de vitesse du moteur. Les plaques d'amortissement sont même augmenté plus forte charge et se conformer, même à des vitesses lentes sa fonction d'isolation phonique.

 

butées

butées

Les butées sont utilisées pour chocs violents ou tiré par des influences extérieures ou le coussin d'entraînement qui en résulte. Ils transmettent la force directement à côté de la coque et de protéger non seulement de réduire l'unité de puissance, mais aussi le niveau de bruit.

embouts en caoutchouc

embouts en caoutchouc

embouts en caoutchouc requise pour le refroidisseur. Nos embouts s'adapte à presque toutes les combi refroidisseur commun.

 

arbres de transmission

arbres de transmission

Les arbres de transmission d'assurer l'alignement précis du moteur n'est plus nécessaire. Simplification de l'installation et de montage énorme. Il n'y aura pas de perte de puissance, même avec des angles inégaux de moteur et l'arbre. À travers l'arbre, l'usure et les risques de rupture ou de détérioration de l'arbre du moteur est réduit au minimum.

Pompes à impulseur

Pompes à impulseur

Les pompes à impulseur sont nécessaires pour assurer le refroidissement du moteur. Sans un fonctionnement non-refroidissement peut provoquer de graves dommages à l'échec total de l'appareil moteur. Maritimus propose une large gamme de Pompes à impulseur pour le refroidissement continu de votre garantie moteur.

Systèmes de refroidissement fermés

Systèmes de refroidissement fermés

Maritimus propose une large gamme de systèmes complets de refroidissement pour chaque type de motorisation et de faire.

Filtre à air

Filtre à air

Le moteur a besoin d'oxygène pour la combustion. Le filtre à air est de filtrer les particules de saleté de l'air aspiré de façon à permettre une combustion propre. Avec un bon filtre à air protège non seulement le moteur mais augmente également sa puissance.

taux de conversion

taux de conversion

Avec l'aide d'un kit de conversion vous permet de convertir n'importe quel moteur dans un moteur. Nous pouvons vous aider avec votre service.

moteur roulements

moteur roulements

Supports de moteur avec la hauteur du moteur est aligné. Seulement avec un alignement parfait entre le moteur, la transmission et l'arbre peut prévenir les dommages à l'une ou l'ensemble des trois parties.

 

refroidisseur d'huile moteur et des engins

refroidisseur d'huile moteur et des engins

Un refroidisseur d'huile est nécessaire pour que l'huile à une température constante afin d'éviter de manière à réduire les dommages au moteur ou la transmission.

insonorisation

insonorisation

À l'aide des bruits désagréables insonorisation peut être réduit, et les vibrations du compartiment moteur. L'isolation acoustique peut également être utilisé pour toute autre zone du véhicule.

 

accouplements

accouplements

Accouplement d'arbre non seulement protège pignon et l'arbre de dommages par le mouvement de l'unité d'entraînement, mais permet également de réduire les nuisances sonores dues à leur action élastique.

 

Echangeurs de chaleur et refroidisseurs d'huile

Echangeurs de chaleur et refroidisseurs d'huile

Vous trouverez un grand choix d'échangeurs de chaleur et les refroidisseurs d'huile. Si vous avez l'appareil, le nécessaire n'est pas encore disponible dans la boutique en ligne, s'il vous plaît nous contacter pour des conseils d'experts.

 

Joints d'arbre

Joints d'arbre

Le ProfiSeal est fondamentalement un joint externe chargé. Cela garantit que lorsque les joints à l'intérieur chargés mécaniques se produisant habituellement l'usure due à des particules abrasives, qui sont déposés dans les surfaces d'étanchéité, en grande partie absents.

systèmes complets de refroidissement à deux circuits

systèmes complets de refroidissement à deux circuits

Les systèmes de refroidissement sont nécessaires pour maintenir ensemble par l'unité d'entraînement de dommages graves et pour maintenir la température du moteur constant pour garantir des performances optimales.


Marinisation / convertir moteur de voiture dans le moteur de bateau

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Refroidi par eau collecteur d'échappement pour Mercedes OM 636 (180D)

Tous les refroidisseurs d'eau disponible.

DAF

475 575/615 zonder expansietank

475 575/615 a rencontré inlaat mécanique de expansietank

475 575/615 a rencontré ingebouwde warmtewisselaar

475 575/615 a rencontré ingeb. inlaat mécanique de warmtewisselaar

620 met expansietank

DH 825 zonder expansietank

DH 825 rencontré hoge expansietank

DK 1160 rond de la place, zonder expansietank

MERCEDES

OM 636 (180D) zonder expansietank

OM 636 met expansietank -

OM 636 met ingebouwde warmtewisselaar

OM 615/616/621 (190-240D) s'est réuni expansietank

OM 615/616/621 rencontré ingeb. warmtew. (Oud de type OM 616)

Le luchtinlaat de l'OM a rencontré 616 expansietank

Le luchtinlaat de l'OM a rencontré 616 ingebouwde warmtewisselaar

OM 617 zonder expansietank

OM617 rencontré luchtinlaat rencontré expansietank

OM 617 met luchtinlaat rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 601 met expansietank

OM 601 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 602 met expansietank

OM 602 met ingebouwde warmtewisselaar

OM 603 met expansietank

OM 603 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 605 met expansietank

OM 605 rencontré ingebouwde warmtewisselaa

OM 606 met expansietank

OM 314 met expansietank

OM 314 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 312/321/322 en 352 met expansietank

OM 312/321/322 en 352 rencontré ingebouwde warmtewisselaar

OM 364 met expansietank

OM 366 met expansietank

OM 366 met ingebouwde warmtewisselaar

KUBOTA
Z600-D750-D900 div uitvoeringen p.o.a.


MITSUBISHI
L3P rencontré expansietank

S3L rencontré expansietank

S3L rencontré ingebouwde warmtewisselaar

S4L rencontré expansietank

S4Q rencontré expansietank

S4S remplies ingebouwde warmtewisselaar

S6S rencontré expansietank

S6S rencontré warmtewisselaar


PEUGEOT
XUD7 / XUD9 rencontré luchtinlaat + expansietank

XUD7 / XUD9 rencontré luchtinlaat s ingebouwde warmtewisselaar

Expansietank de 404/504/505 rencontré nieuw Type luchtinlaat

Warmtewisselaar de 404/504/505 Type nieuw met inlaat


VW
Golf 4-cil. zonder expansietank

Golf 4-cil. met expansietank

Golf 4-cil. met ingebouwde warmtewisselaar

Golf 4-cil. 1900 cc. met ingebouwde warmtewisselaar

INJECTIEBOCHTSTUK 11/4 "

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En stock
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Prix ​​incluant la TVA allemande,

frais de port et de manutention

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