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![ZF45-1[2]](/WebRoot/Store7/Shops/289397/500F/B1E1/7ABA/4766/2BE7/C0A8/2971/E754/ZF_45-1_h.gif)
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![ZF15MA[2]](/WebRoot/Store7/Shops/289397/500E/A056/A13F/C7E6/44F7/C0A8/28BB/D101/ZF15MA_214_abgewinkelt_8Grad_MARITIMUS_h.jpg)
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![Uni Pro EU 5L[2]](/WebRoot/Store7/Shops/289397/4F40/FBD0/A1BA/686E/6A44/C0A8/28BD/F581/MaritimusInternationalUniPro_h.jpg)
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Casa maritimus Boat Shop, Worldwide Delivery Azionamenti Jet - a getto d'acqua
Azionamenti Jet - a getto d'acqua
Propulsione a getto d'acqua (anche propulsione a getto di pompa, propulsione a getto di pompa, propulsione a getto, propulsione a getto d'acqua) è un'unità di propulsione con propulsione a rinculo per alte velocità.
Navi speciali, militari, scialuppe di salvataggio e canottaggio ricreativo.
Su motori ad alta velocità e benzina leggera o diesel o turbine a gas, viene azionata una girante, l'acqua aspira sotto la fusoliera ed espelle attraverso gli ugelli mobili nella parte posteriore.
Rispetto alla classica moto d'acqua con trasmissione dell'elica, la moto d'acqua a propulsione può essere costruita e gestita in modo estremamente piatto e estremamente manovrabile anche alla velocità più bassa.
La cavitazione inizia solo a velocità di flusso molto più elevate rispetto a un'elica aperta, poiché le condizioni di pressione sulla pala di una girante nella propulsione a getto corrispondono a quelle di una pompa.
Di conseguenza, il funzionamento di un sistema di propulsione a getto comporta vibrazioni e rumori notevolmente inferiori rispetto a quelli di un impianto di propulsione convenzionale. Un altro vantaggio del sistema di propulsione a getto è che, in mare aperto, la spinta non deve essere ridotta quando l'ugello esce improvvisamente dall'acqua a causa di un sollevamento dell'onda a condizione che l'acqua in ingresso possa attingere abbastanza acqua. Al contrario, un disco convenzionale può danneggiare o addirittura distruggere questo effetto se l'unità diventa troppo alta a causa della mancanza improvvisa di resistenza all'acqua. Una moto d'acqua con propulsione a propulsione può viaggiare molto più velocemente in mare aperto rispetto a una tradizionale trazione convenzionale.
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